Elektr kompressorlarining tuzilishini tahlil qilish
Yangi energiyali avtomobil konditsioneri
Elektr kompressor inverter, dvigatel va kompressordan iborat. Inverter yuqori voltli akkumulyatordan to'g'ridan-to'g'ri oqimni (DC) o'zgaruvchan tokga (AC) (uch{2}}faza) aylantiradi, so'ngra uning ishlashi uchun dvigatelga beriladi. Kompressor to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga ulangan aylanma kompressor bo'lib, uning ishlashini bevosita boshqaradi. Inverter va vosita ish paytida yuqori haroratni hosil qilganligi sababli, kompressor sovutgichni tortib soviydigan dizayndan foydalanadi.
Elektr kompressor tizimi bir nechta nozik komponentlarni o'z ichiga oladi. Dvigatel quvvat manbai bo'lib xizmat qiladi, kompressor ichidagi rotorni aylantirish va shu bilan sovutgichni siqish uchun harakat qiladi. Yuqori kuchlanishli vilka va blokirovkalash moslamasi elektr kompressorining normal ishlashi uchun asosiy-yuqori kuchlanishli quvvat manbaiga (odatda 350V doimiy tok) xavfsiz va ishonchli ulanishni ta'minlaydi. Bir vaqtning o'zida tizim boshqaruv moduliga barqaror 12V quvvat manbai, shuningdek, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan barqarorligi va xavfsizligini ta'minlovchi 0V topraklama bilan ta'minlash uchun past kuchlanishli vilka bilan jihozlangan.
Yangi energiya vositalaridagi elektr kompressorlar odatda korpus, elektron boshqaruv bloki, motor statori va rotori, harakatlanuvchi rulon, statsionar rulon va boshqa komponentlardan iborat bo'lgan elektr aylantiruvchi kompressorlardan foydalanadi (quyidagi diagrammada ko'rsatilgan). Ular orasida aylanuvchi va harakatsiz varaqlar bir necha juft yarim oy shaklidagi bo'shliqlarni hosil qiladi-, ular mos ravishda aylanma kompressorning kirish bo'shlig'ini, siqish bo'shlig'ini va chiqarish bo'shlig'ini tashkil qiladi. Bundan tashqari, uch juft yarim oy shaklidagi bo'shliqlarga ega bo'lgan elektr aylantiruvchi kompressor- uchun har bir aylanishda bir juft qabul qilish, bir juft qabul qilish bo'shlig'i, bir juft siqish bo'shlig'i, egzoz porti va egzoz bo'shlig'i mavjud.
