Yangi energiya vositasi komponentlari bilan batafsil tanishish
I. Uch asosiy elektron komponent: batareya, motor va elektron boshqaruv tizimi
1.1 Batareya:
Quvvatli akkumulyator tizimi qisqartmasi, u bir yoki bir nechta akkumulyatorlar toʻplami va mos keladigan aksessuarlardan (batareya toʻplamining avtomatik oʻchirgich bloki, yuqori{0}}kuchlanish/past{1}}kuchlanish davrlari, issiqlik boshqaruv uskunalari va mexanik yigʻmalardan) iborat boʻlgan elektr transport vositasining ishlashi uchun elektr energiyasini taʼminlovchi energiya saqlash qurilmasiga ishora qiladi.
Batareya to'plamini o'chirish bloki (BDU): ichki (yo'lovchi avtomobillari, engil yuk mashinalari) va tashqi (og'ir yuk mashinalari) birliklarga bo'lingan, u BMS boshqaruvchisi, MSD, o'rni, sigortalar, sensorlar, yuqori-voltli sigortalar va boshqalarni o'z ichiga oladi. U elektr to'plamidagi batareyani taqsimlash, himoya qilish va energiyani boshqarish uchun javobgardir.
Batareyani boshqarish tizimi (BMS): Uskuna, dasturiy ta'minot va algoritmlarni o'z ichiga oladi. U asosan hujayra kuchlanishini, oqimni, haroratni va tenglashtirishni o'lchaydi va boshqaradi, batareyaning ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlaydi, shuningdek, haddan tashqari zaryadlanish, ortiqcha zaryadsizlanish, qisqa tutashuvlar va qizib ketishning oldini oladi.
Batareya termal boshqaruv tizimi: quvvat batareyasi sovutish yoki isitish orqali har doim mos ish harorati oralig'ida bo'lishini ta'minlaydi.
Yuqori-kuchlanishli simlar simi: Elektr simi simi batareya paketlarini bir-biriga va batareyalar to'plami va yuqori-kuchlanishli tarqatish qutisi o'rtasida ulanadi, bu esa yuqori kuchlanishli oqim ulanishlarini ta'minlaydi. U o'tkazgich qatlamini, izolyatsiya qatlamini, himoya qatlamini va g'ilof qatlamini o'z ichiga oladi.
Past kuchlanishli simlar- harness: Batareya to'plami va yuqori kuchlanish tarqatish qutisi-o'rtasida signal uzatish uchun ishlatiladigan simli sim.
1.2 Dvigatel:
Avtomobilning quvvat akkumulyatoridan elektr energiyasini avtomobilni boshqarish uchun mexanik energiyaga aylantiradigan asosiy quvvat komponenti. Hozirgi vaqtda yangi quvvatli yuk mashinalari uchun eng asosiy vosita turi doimiy magnit sinxron motordir. U asosan stator (bobinlar), rotor (doimiy magnitlar) va so'nggi qopqoqlardan iborat.
1.3 Elektron boshqaruv:
Dvigatel boshqaruvchisi (MCU): Avtomobil quvvati ishlashida hal qiluvchi omil. U avtomobil boshqaruvchisidan haydovchi talablarini oladi, quvvat akkumulyatoridan elektr energiyasini oladi va vosita rejimini, tezligini va momentini aniq boshqarishga erishish uchun uni o'z inverteri orqali modulyatsiya qiladi. Shuningdek, u nosozliklarni aniqlash va himoya qilish funktsiyalariga ega. Ayni paytda avtonom boshqaruvchilar asosan -vilka-siz gibrid avtomobillarga o'rnatiladi; boshqa yangi energiya vositalarida motor boshqaruvchisi ko'pincha o'rnatilgan boshqaruvchi ichidagi moduldir.
II. Uch kichik elektr komponenti:
Yagona sanoat tasnifi mavjud emas, lekin yangi energiya yuk{0}}yuk mashinalarida uchta kichik elektr komponentlar odatda quyidagilarga ishora qiladi: elektron boshqariladigan havo kompressori, elektr gidravlik quvvat boshqaruv pompasi va konditsioner (elektr kompressor va PTC isitgich).
2.1 Elektron boshqariladigan havo kompressori:
Elektr dvigateli tomonidan boshqariladigan bu kompressor pistonni aylantirib, silindr ichidagi havoni siqib chiqaradi. Uning asosiy komponentlari dvigatel, to'rtta siqish tsilindri va aksessuarlardir.
2.2 Elektr gidravlik Rulda nasosi:
Elektr dvigateli tomonidan boshqariladigan bu nasos quvur liniyasidagi gidravlik moyga bosim o'tkazadi.
2.3 Elektr kompressor:
Elektr dvigateli tomonidan boshqariladigan bu kompressor sovutgichga bosim o'tkazadi. Uning ishlash printsipi an'anaviy yonilg'i bilan ishlaydigan-avtomobil kompressori bilan bir xil.
2.4 PTC isitgichi:
Keramika isitish elementi elektr energiyasini issiqlik energiyasiga aylantiradi. Puflagich havoni isitish plitasining bo'shliqlariga majbur qiladi, issiqlikni olib ketadi va isitish uchun idishni ichiga chiqaradi.
