Yangi energiya vositalari uchun issiqlik boshqaruvining turli quyi tizimlarini qanday tahlil qilish mumkin?

Yangi energiya vositalarining termal boshqaruvi, asosan, eng mos haroratda ishlashini ta'minlash uchun batareya, motor, elektron boshqaruv va yo'lovchi bo'linmasining haroratini tartibga solishni o'z ichiga oladi. Dvigatelning issiqlik manbalari yo'qligi sababli, yangi energiya vositalari odatda tizim issiqligini to'ldirish uchun qo'shimcha isitish moslamalarini talab qiladi. Odatda ishlatiladigan isitish moslamalari orasida PTC isitgichlari, dizel isitgichlar va issiqlik pompasi konditsionerlari mavjud.

Elektrlashtirish tendentsiyasi ostida butun avtomobilning issiqlik boshqaruv tizimi sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Issiqlik dvigatellari bo'lmagan yangi energiya vositalari butun tizimning samarali ishlashini ta'minlash uchun qo'shimcha issiqlik ishlab chiqarish qurilmalarini talab qiladi. Batareyalarning yuqori haroratga sezgirligi yangi energiya vositalarini termal boshqarish uchun murakkablik va takomillashtirish talablarini doimiy ravishda oshiradi.

Yangi energiya avtomobil issiqlik boshqaruvi arxitekturasi Yangi energiya avtomobil issiqlik boshqaruv tizimini akkumulyator tizimining termal boshqaruvi, konditsioner tizimining issiqlik boshqaruvi va motorli elektron boshqaruv tizimining termal boshqaruviga bo'linishi mumkin; akkumulyator tizimining termal boshqaruvi va konditsioner tizimining termal boshqaruvi sovutish va isitishni o'z ichiga oladi Ikkita asosiy funktsiya, vosita elektron boshqaruv tizimining termal boshqaruvi asosan sovutishdir.

Yangi energiya avtomobil akkumulyatori tizimi termal boshqaruv
Havo sovutish:

• Past haroratli havoni vosita sifatida ishlatish, batareyaning haroratini kamaytirish uchun issiqlik konvektsiyasidan foydalanish, tabiiy sovutish va majburiy havo sovutishga bo'linadi.
• Oddiy tuzilish, arzon narx, o'zaro faoliyat effekt
• Asosan past darajadagi modellarda qo'llaniladi

Suyuq sovutish:

• Batareyadan ortiqcha issiqlikni olib tashlash uchun sovutish moddasini sovutish davri bilan birgalikda vosita sifatida ishlatish
• Yaxshi effekt, bir xil issiqlik, yuqori narx
• U asosan A-darajadan yuqori o'rta va yuqori darajadagi modellar va hozirgi asosiy texnologiya yo'nalishi uchun ishlatiladi.

Sovutgichni to'g'ridan-to'g'ri sovutish

• Suyuq sovutishga asoslangan integratsiyalashgan issiqlik boshqaruvi batareyadan issiqlikni olib tashlash uchun batareyaning issiqlik tarqalishini konditsioner tizimi bilan birlashtiradi: tez-tez ishlatiladigan sovutgichlar R134a va karbonat angidriddir.
• Tizim integratsiyasi dasturiy ta'minoti yuqori nazorat aniqligini talab qiladi
• Yuqori texnik to'siqlar, hozirda faqat kam sonli modellarda qo'llaniladi.

Batareyani isitishning ikkita usuli

Tashqi isitish

• Batareya PTC materiali yoki isitish plyonkasi va boshqalar orqali tashqi tomondan isitiladi.

• Murakkab tuzilish, notekis isitish, past isitish samaradorligi va yuqori energiya iste'moli

 

Hujayraning o'z-o'zidan isishi

• Batareyaning ichki impedansi yoki zarbaning qisman qisqa tutashuvi orqali issiqlik hosil qilish

• Yuqori isitish samaradorligi, bir xil isitish, kamroq energiya sarfi

Hozirgi vaqtda akkumulyatorli izolyatsiyalash tizimlarining aksariyat asosiy markalari quvvat akkumulyatori tizimida joylashgan sovutish suvini isitish orqali mos ish haroratiga erishish uchun faol suyuqlik bilan sovutilgan batareyani isitishdan foydalanadi.

Yangi energiya avtomobil motorlari uchun elektr boshqaruv tizimining issiqlik boshqaruvi
Elektr transport vositalarining motor va elektron boshqaruv qismlari ish paytida yuqori issiqlik tarqalishini talab qiladi va odatda avtomobil xavfsiz ish harorati oralig'ida bo'lishini ta'minlash uchun faol sovutishni talab qiladi. Dvigatelning elektr boshqaruvini sovutish tizimi dvigatel sovutish tizimiga o'xshaydi va uning asosiy komponentlari elektr suv pompasi, radiator, sovutish foniy, kengaytiruvchi choynak va quvur liniyasini o'z ichiga oladi.

Yangi energiya vositalari uchun konditsioner tizimlarining termal boshqaruvi
Yangi energiya vositalarining sovutish bosqichi an'anaviy transport vositalaridan sezilarli darajada farq qilmaydi. Isitish bosqichida, vosita issiqlik manbai yo'qligi sababli, ko'pincha tizim issiqligini to'ldirish uchun issiqlik hosil qilish uchun qo'shimcha isitish mexanizmlari kerak bo'ladi. PTC isitish elementlari ko'pincha muhim issiqlik ta'siri, yuqori bosimga chidamliligi va yonmaydigan xavfsizlik xususiyatlari tufayli isitgichlar uchun birinchi tanlovdir. Bir nechta modellar yanada ilg'or issiqlik nasosi texnologiyasi bilan jihozlangan.

PTC elektr isitgichi
Arzon narxlardagi, oddiy tuzilishga va barqaror ishlashga ega bo'lgan PTC isitish yechimi yangi energiya avtomobil sanoatida tez-tez ishlatiladigan isitish yechimiga aylandi. Turli xil ish usullariga ko'ra, PTC isitgichlari havo bilan isitiladigan va suv bilan isitiladiganlarga bo'linishi mumkin.

 

• PTC havo isitgichi to'g'ridan-to'g'ri isitgich sirtidan oqib o'tadigan havoni isitadi va keyin issiq havo ta'siriga erishish uchun uni puflagich orqali mashinaga uradi.
• Narxi past, isitish tez va harorat yuqori, lekin issiq havo juda quruq va qulaylik past.
• Yuqori kuchlanishli PTC to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchi bo'linmasiga kiradi, bu esa ma'lum xavfsizlik xavflarini keltirib chiqaradi

• PTC sovutish suvi isitgichi havoni bilvosita isitish uchun suv isitgichidan foydalanadi. Isitgich birinchi navbatda suvni isitadi va issiq suv sovuq havo bilan issiqlik almashinuvi uchun issiq havo yadrosiga oqib o'tadi va isitiladigan sovuq havo yo'lovchilar bo'linmasiga yuboriladi.
• Issiqlik yo'qotilishi kichik va bu nisbatan etuk va xavfsiz isitish yechimidir
• Elektr transport vositalarida keng qo'llaniladi