Elektr transport vositalari uchun kompleks issiqlik boshqaruvi
Elektr transport vositalarining doimiy mashhurligi bilan, qishda va yozda elektr transport vositalarining kruiz masofasi va issiqlik xavfsizligi masalalarini hal qilish uchun elektr transport vositalarining termal boshqaruvi talab qilinadi. Elektr transport vositalarida issiqlik boshqaruvi asosan motor tizimining issiqlik boshqaruviga, batareya tizimining issiqlik boshqaruviga va konditsioner tizimining termal boshqaruviga bo'linadi. Ushbu uchta tizim elektr transport vositalari tomonidan ishlab chiqariladigan issiqlikning asosiy manbalari hisoblanadi. Oldingi elektr transport vositalarida uchta asosiy tizimning issiqlik boshqaruvi odatda mustaqil bo'lib, butun avtomobilning issiqligini yagona boshqaruvga ega emas edi va issiqlik boshqaruvi samaradorligi past edi. Yangi avlod elektr transport vositalarida butun avtomobilning issiqligini kompleks boshqarish loyihaning boshidan amalga oshiriladi va uchta asosiy tizim tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik bir xilda boshqariladi va shu bilan butun avtomobilning issiqlik boshqaruvi samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi. avtomobil va haroratning avtomobilga ta'sirini kamaytirish. Elektr avtomobilining ishlashiga ta'siri.
Elektr transport vositasining motorli haydovchi tizimi avtomobilning harakatlanishi uchun quvvatni ta'minlash uchun akkumulyatordagi elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi. Dvigatelning ishlashi davomida issiqlik energiyasi shaklida, masalan, yadro yo'qolishi, o'rash yo'qolishi va mexanik yo'qotish kabi energiya yo'qoladi. Quvvat akkumulyatori tizimi avtomobilni elektr energiyasi bilan ta'minlaganida, batareya to'plami uzluksiz zaryadsizlanishi tufayli bir oz issiqlik chiqaradi. Issiqlikning davomli to'planishi batareya to'plamining harorati ko'tarilishiga olib keladi. Elektr transport vositalarining konditsioner tizimida isitish va sovutish yuklarining ko'plab manbalari mavjud, masalan, avtomobil ichidagi odamlar tomonidan chiqariladigan issiqlik, korpus tuzilishi orqali tashqi muhitdan salonga kiritilgan issiqlik, salonga kiritilgan issiqlik. vosita tizimi va quvvat akkumulyatori tizimi orqali va avtomobil ventilyatsiya tizimi orqali idishni ichiga kiradigan issiqlik. issiqlik va boshqalar. Elektr transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimini o'rganayotganda, maqsadli issiqlik boshqaruvini qabul qilish uchun avtomobil ichidagi issiqlik manbalariga va avtomobil ichidagi issiqlikning umumiy miqdoriga e'tibor qaratishimiz kerak.
1. Quvvat batareyasining termal boshqaruvi
Quvvat batareyalarining termal boshqaruvi asosan batareya paketini yuqori haroratda sovutish yoki batareya paketini past haroratda isitish uchun javobgardir. An'anaviy batareya termal boshqaruv tizimlari asosan sovutish va isitish uchun havo yoki suyuq muhitga tayanadi. Shu bilan birga, havo muhitidan foydalanadigan issiqlik boshqaruv tizimi past issiqlik uzatish ko'rsatkichlariga ega va zich joylashgan batareya paketlarining issiqlik tarqalishi va isitish ehtiyojlariga moslasha olmaydi, suyuq muhitdan foydalanadigan issiqlik boshqaruv tizimi esa juda murakkab, ya'ni u qo'shadi. qo'shimcha massa va muammolar ham mavjud Suyuqlikning oqib chiqishi xavfi. Shu sababli, suyuq muhitning batareya issiqlik boshqaruvi tizimi joriy elektr transport vositalarining batareya termal boshqaruvi uchun ham mos emas. Hozirgi vaqtda elektr transport vositalarining batareya issiqlik boshqaruvi tizimi asosan issiqlik o'tkazuvchanligi bo'yicha turli xil materiallardan, masalan, gözenekli muhit, fazani o'zgartirish materiallari, nanomateriallar, metall qanotlar va boshqa issiqlik o'tkazuvchan materiallardan foydalanadigan kompozit termal boshqaruv usulini qo'llaydi. havo muhiti yoki suyuq muhit bilan. Bundan tashqari, havo, suyuqlik va fazani o'zgartirish materiallari bilan birlashtirilgan issiqlik quvurlaridan tashkil topgan yuqori samarali issiqlik uzatish elementlaridan tashkil topgan kompozit issiqlik boshqaruvi tizimi ham akkumulyator issiqlik boshqaruvi sohasidagi tadqiqotlar markazidir.
2.Yo'lovchilar salonining issiqlik boshqaruvi
Elektr avtomobil konditsioner tizimi asosan avtomobil yo'lovchi bo'linmasining issiqlik boshqaruvi uchun javobgardir, shu bilan haydovchi va yo'lovchilar uchun qulay haydash va haydash muhitini ta'minlaydi va shu bilan haydovchining xavfsiz haydashini ta'minlaydi. Asosan elektr transport vositalarida qo'llaniladigan hozirgi konditsioner tizimi kompressorli bir sovutgichli konditsionerlar va elektr isitgichlarning kombinatsiyasi hisoblanadi. Ushbu konditsioner tizimi etuk texnologiyaga ega va yonilg'i transport vositalaridan unchalik farq qilmaydi. Shu bilan birga, elektr isitgich quvvat akkumulyatoridagi elektr energiyasidan foydalanadi, natijada quvvat akkumulyatoridan qo'shimcha energiya chiqishi va elektr transport vositasining sayohat oralig'ini kamaytiradi. Shu sababli, elektr transport vositalarining konditsioner tizimlari bo'yicha hozirgi tadqiqot yo'nalishi an'anaviy konditsioner tizimlarida isitish uskunalarini issiqlik nasosli konditsioner tizimlari bilan almashtirishdir. Shu bilan birga, issiqlik nasosining konditsioner tizimlari ham issiqlik nasosining samaradorligini pasaytirish va qishda sovuq shakllanishi kabi amaliy muammolarni bartaraf etishi kerak. Shu sababli, odamlar sovuq muhitda issiqlik nasosining konditsioner tizimlarining samaradorligini oshirish uchun yordamchi isitish texnologiyasi va chiqindi issiqlikni qayta tiklash texnologiyasiga e'tibor berishni boshladilar. Bundan tashqari, yangi elektr transport vositalarining atrof-muhitni muhofaza qilish ta'sirini yanada oshirish uchun xlorflorokarbonli sovutgichlar asta-sekin elektr transport vositalarining konditsioner tizimlarida sovutgichlarni qo'llash doirasidan chiqib ketdi.
3.Dvigatel qo'zg'aysan tizimining termal boshqaruvi
Dvigatel ish paytida juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Shuning uchun, vosita termal boshqaruvi, asosan, haydovchi motorini sovutish uchun javobgardir. Dvigatelning termal boshqaruv tizimida ishlatiladigan sovutish vositasi asosan havo sovutish yoki suyuqlik sovutishdir. Havoni sovutish vosita tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlikni oqayotgan havo orqali olib tashlaydi, lekin havo sovutish effekti nisbatan yomon va dvigatelning ventilyatsiya yo'qotishlariga olib keladi, bu esa haydovchi dvigatelining ish samaradorligiga ma'lum ta'sir ko'rsatadi. Suyuq sovutish turi yaxshiroq sovutish ta'siriga ega va vosita tomonidan chiqarilgan issiqlikni tezda olib tashlashi mumkin va shu bilan vosita uchun mos haroratga ega uzoq muddatli ish muhitini yaratadi. Suyuqlik bilan sovutilgan dvigatelning issiqlik boshqaruvi tizimlarining samaradorligini yanada oshirish uchun odamlar sovutish suvi oqimi kanallarini optimal loyihalash va sovutish suvini tanlashga e'tibor qaratmoqda.