1. Konditsionerni yoqish vaqtini aniqlang
Ko'pgina avtomobil egalari mashinaga o'tirgandan so'ng konditsionerni maksimal darajada yoqishadi. Bu noto'g'ri! Avtotransport vositasi yangi ishga tushirilganda dvigatel hali yaxshi holatga kelmaganligi sababli, bu vaqtda konditsionerni yoqish dvigatelga yukni ko'paytiradi, natijada yoqilg'i sarfi oshadi. Bundan tashqari, ochiq ichki makon inson salomatligiga ta'sir qiluvchi benzol va formaldegid kabi kanserogen gazlarni ham chiqaradi.
To'g'ri yo'l:Avtotransport vositasi quyoshga ta'sir qilgandan so'ng, avval havoni shamollatish uchun eshikni oching, so'ngra vosita ishga tushirilgandan keyin puflagichni yoqing. 5 minut davomida tabiiy shamol esgandan so'ng, tashqi aylanish uchun konditsionerni yoqing, so'ngra ichki aylanishni o'zgartiring. Konditsionerni 1 daqiqaga sovutgandan so'ng, uni Avtomobil oynalarini o'chirib qo'ying.
2. Uzoq vaqt davomida to'xtab turganda konditsionerni o'chiring
Tiqilinchda yoki odamlarni kutish paytida dvigatel uzoq vaqt davomida ishlamay turishi benzinning to'liq yonishini keltirib chiqaradi, yoqilg'i sarfini ko'paytiradi va uglerod oksidining yuqori konsentratsiyasini keltirib chiqaradi. Agar atrofdagi havo yaxshi aylanmasa, dvigateldan chiqadigan uglerod oksidi avtomobilga kiradi, bu esa mashinada uglerod oksididan zaharlanishni keltirib chiqaradi.
To'g'ri yo'l:Avtomobildagi harorat to'g'ri kelganda, konditsionerni bir muddat o'chirib qo'ying va havo chiqishi uchun derazalarni oching.
3. Don' olovni o'chirmang va keyin konditsionerni o'chiring
Konditsionerni o'chirishdan oldin dvigatelni o'chirish dvigatel uchun zararli. Avtotransport vositasi keyingi safar ishga tushirilganda, to'liq o'chirilmagan konditsioner dvigateldan boshlanadi, shunda katta yuk bilan ishlash dvigatelga zarar etkazadi va yoqilg'i sarfini sezilarli darajada ko'payishiga olib keladi.
To'g'ri yo'l:Belgilangan joyga kelishdan bir necha daqiqa oldin, avval konditsionerni o'chiring va tabiiy shamolni bir vaqtning o'zida yoqing, shunda konditsioner kanalidagi harorat ko'tariladi, harorat farqini tashqi tomondan yo'q qiling, shunday qilib konditsioner tizimini nisbatan quruq holda saqlang.
4. Ichki va tashqi tomonlarni almashtirish
Konditsioner yangi yoqilganda, tashqi sirkulyasiyadan foydalanib, avtoulovdagi eskirgan havoni chiqarib oling va harorat tushishi bilanoq ichki sirkulyasiyaga o'ting. Ichki sirkulyatsiya rejimini uzoq muddat saqlab turish avtoulovdagi kislorod miqdorini pasayishiga olib keladiganligi sababli, ichki va tashqi sirkulyasiyani almashtirish usuli yordamida dvigatelning yukini kamaytirish va shu bilan yonilg'i sarfini kamaytirish mumkin.
Avtotransport konditsionerining harorati va yonilg'i sarfi o'rtasidagi bog'liqlik yoqilganda konditsioner yoqilg'ini tejashga qodir emas, chunki konditsioner" statsionar deşarj" yoki" o'zgaruvchan razryadli". Umuman aytganda, qo'lda ishlaydigan konditsionerlar qatordir, quvvat belgilanadi, shuning uchun yonilg'i sarfi ham aniqlanadi. Avtomatik konditsioner o'zgaruvchan qatorga ega va kompressor quvvati haroratga qarab o'zgaradi.
To'g'ri yondashuv:Agar sizning avtomobilingiz qo'lda ishlaydigan konditsioner bo'lsa, konditsionerni past uzatmada yoqish ancha tejamli bo'ladi. Ammo bu avtomatik konditsioner bo'lsa, haroratni yuqoriroq qilib sozlash kerak, chunki o'zgaruvchan egzoz konditsionerining harorati qancha past bo'lsa, yonilg'i sarfi shuncha ko'p bo'ladi.
5. Konditsioner past darajada yoqilganda yoqilg'ini tejashga qodir emas
Avtotransport konditsionerlarining harorati va yoqilg'i sarfining o'zaro bog'liqligi konditsionerning" ekanligiga bog'liq; doimiy razryadli" yoki" o'zgaruvchan razryadli". Umuman aytganda, qo'lda ishlaydigan konditsionerlar qatordir, quvvat belgilanadi, shuning uchun yonilg'i sarfi ham aniqlanadi. Avtomatik konditsioner o'zgaruvchan qatorga ega va kompressor quvvati haroratga qarab o'zgaradi.
To'g'ri yondashuv: Agar sizning transport vositangiz qo'lda ishlaydigan konditsioner bo'lsa, konditsionerni past uzatmada yoqish ancha tejamli bo'ladi. Ammo bu avtomatik konditsioner bo'lsa, haroratni yuqoriroq qilib sozlash kerak, chunki o'zgaruvchan egzoz konditsionerining harorati qancha past bo'lsa, yonilg'i sarfi shuncha ko'p bo'ladi.
6. Shamollatish kanalini tozalang va filtr elementini vaqtida almashtiring
Agar havo kanali va konditsioner filtri chang, chivin, barg va boshqa chiqindilar bilan to'sib qo'yilgan bo'lsa, konditsioner tizimining ishlash samaradorligi pasayadi. Havo kanalini o'z vaqtida tozalash va filtr elementini almashtirish dvigatelning ish yukini kamaytirishi va shu bilan transport vositasining yoqilg'i sarfini kamaytirishi mumkin.
Havo kanalini tozalash usuli juda oddiy. Nam sochiqni ishlatib, konditsionerning havo chiqadigan joyini to'sib qo'ying va konditsionerning havo tezligini maksimal darajada sozlang, shunda chang sochiqqa singib ketadi. Egalari, shuningdek, tozalash uchun yuqori bosimli havo qurollariga yordam berish uchun konditsioner kanallarni tozalash vositalaridan foydalanishlari mumkin. Konditsioner filtri elementini almashtirish davri odatda har 2 yilda yoki har 12-15 ming kilometrda bo'ladi.
7. Havo chiqishi tezda sovutilishi mumkin
Havoning harorati ko'tarilgandan keyin zichlik pasayadi, shuning uchun issiq havo yuqoriga ko'tariladi. Agar sovuq shamol yuqoriga ko'tarilsa, mashina ichidagi harorat nisbatan tez pasayadi. Avtomobildagi harorat tezda pasayganda, avtomobil egasi haroratni biroz oshirishi yoki konditsioner tizimini iloji boricha tezroq o'chirib qo'yishi mumkin, shunda mashinaning yoqilg'i sarfi tabiiy ravishda pasayadi.
Pekin Jinnanfeng sizga iltifot bilan eslatadi: Avtoturargohdan keyin avtomobil egalari uxlash uchun konditsionerni yoqmasligi va derazalarini ochmasligi kerak! Chunki yopiq yoki yarim yopiq kosmosda avtoulov chiqindi gazidan chiqadigan uglerod oksidi o'z vaqtida chiqarilishi mumkin emas, bu zaharli gazlar mashinaga osonlikcha kirib, zaharlanishni keltirib chiqaradi.
