Ptc isitgichi gibrid va elektr transport vositalari uchun yangi isitish usulimi?
Gibrid transport vositalarida va elektr transport vositalarida vosita tez-tez yuqori samarali zonada ishlashi kerak. Dvigatelni sof elektr haydovchi ostida issiqlik manbai sifatida ishlatish mumkin bo'lmaganda, avtomobilda issiqlik manbai bo'lmaydi. Ayniqsa, kabinaning haroratni tartibga solish uchun qulaylik va xavfsizlikni ta'minlash uchun qo'shimcha issiqlik manbai talab qilinadi. Elektr haydash masofasini maksimal darajada oshirish va yonilg'i samaradorligini oshirish uchun tortish batareyasida minimal quvvat sarflagan holda issiqlik tez, samarali va xavfsiz ishlab chiqarilishi kerak. Webasto yangi patentlangan termolayer texnologiyasiga asoslangan yangi yuqori kuchlanishli isitgichni ishlab chiqdi. Loyihaning maqsadiga erishish uchun dizayn kontseptsiyasi va tadqiqot va ishlanma natijalari bilan tanishtiriladi.
1. Avtomobilni isitishning vazifasi va maqsadi
Kabinani isitish avtomobilni xavfsiz va qulay boshqarishni ta'minlash uchun muhim funktsiyadir. Idishning qulayligi va avtomobildagi haroratdan tashqari, konditsioner tizimi (HVAC) ma'lum funktsiyalarni ham ta'minlashi kerak, jumladan, 672/2010 Evropa reglamentiga va AQSh Federal Avtotransport xavfsizligi standartiga muvofiq tartibga soluvchi talablarga muvofiqligini. FMVSS103, old oynadagi muzning 80 foizdan ortig'i 20 daqiqadan so'ng olib tashlanishi kerak. Muzdan tushirish va namlikni yo'qotish - bu qoidalar talab qiladigan boshqa ikkita funktsiyadir. Idishning yaxshi iqlim nazorati qulaylik va xavfsizlikning asosi bo'lib, bu ham ta'sirlanmagan haydashni ta'minlash uchun muhim omil hisoblanadi.
2. Ishlash
Isitgichga qo'yiladigan asosiy talablar avtomobilning qo'llanilishiga bog'liq bo'lib, ularni quyidagicha umumlashtirish mumkin: (1) Eng yuqori samaradorlik; (2) past yoki oqilona xarajat; (3) Tez javob vaqti va yaxshi nazorat qilish qobiliyati; (4) Paket hajmi minimallashtirilgan va iloji boricha engil; (5) yaxshi ishonchlilik; (6) yaxshi barqarorlik va atrof-muhit muhofazasi.
3. Isitish tushunchasi
Umuman olganda, issiqlik tushunchalarini asosiy issiqlik manbalariga va ikkilamchi issiqlik manbalariga bo'lish mumkin. Asosiy issiqlik manbai - bu kabinaning haroratini sozlash uchun zarur bo'lgan 2 kVt dan ortiq issiqlikni ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan issiqlik manbai. Ikkilamchi issiqlik manbai tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik 2 kVt dan past bo'ladi va odatda uning issiqligini ma'lum bir joyga, masalan, o'rindiqli isitgichga yo'naltiradi.
3.1 Havo isitgichlari va suv isitish tizimlari
Isitish tizimlarini isitish yoqilg'iga asoslangan isitgich yoki elektr isitgich yordamida amalga oshirilishiga qarab 2 asosiy toifaga bo'linishi mumkin: (1) havoni to'g'ridan-to'g'ri isitadigan, kabinani tez isitadigan havo isitgichlari; (2) sovutishdan foydalaning O'rtacha issiqlik tashuvchisi sifatida suyuqlikli suv isitgichi, issiqlikni yaxshiroq taqsimlaydi va HVAC bilan birlashtirilgan.
Ilgari gibrid va elektr transport vositalarida yoqilg'ida ishlaydigan isitgichlar joriy qilingan va ularning kamroq elektr iste'moli elektr energiyasini avtomobilni isitish o'rniga boshqarishga sarflash imkonini beradi. Qishda elektr isitgichdan foydalanish elektr haydovchi diapazonini taxminan 50 foizga qisqartirishi sababli, yonilg'i isitish ko'pincha tanlov usuli hisoblanadi.
Biroq, emissiyasiz avtomobil tizimlariga bo'lgan ehtiyoj boshqa isitish echimlarini izlashni talab qiladi, bulardan elektr isitgich kontseptsiyasi hayotiy yechimdir.
3.2 Elektr isitgich tushunchasi
Rivojlanishdan oldin bir nechta mavjud va potentsial texnologiyalar, masalan, simga o'ralgan qarshilik yoki ijobiy harorat koeffitsienti (PTC) isitish, tahlil qilindi. Rivojlanishning to'rtta asosiy maqsadi baholandi va bir nechta potentsial texnologiyalar ushbu maqsadlarga nisbatan taqqoslandi:
(1) Samaradorlik nuqtai nazaridan, yangi isitgich samarali bo'lishi kerak va u sovutish suvi haroratining keng diapazonida va barcha kuchlanishlarda kerakli issiqlik chiqishini ta'minlay olishi kerak;
(2) Sifat va o'lcham jihatidan yangi isitgich imkon qadar kichik va iloji boricha engil bo'lishi kerak;
(3) Foydalanish va xarajat nuqtai nazaridan, noyob tuproq materiallari va Pb dan foydalanishdan qochish kerak va shu bilan birga, yangi mahsulotlarning narxi raqobatbardosh bo'lishi kerak;
(4) Xavfsizlik nuqtai nazaridan, har qanday sharoitda elektr toki urishi yoki kuyish hodisasi oldini olish kerak.
