Konditsionerni sovutish/isitish usullari
1. Yarimo'tkazgichni sovutish/isitish
(1) Yarimo'tkazgichli sovutgich elektron sovutish yoki termoelektrik sovutish deb ham ataladi.
Asosiy printsip: yarimo'tkazgichli sovutgichning asosiy komponenti termojuft bo'lib, ya'ni N tipidagi yarimo'tkazgich va P tipidagi yarimo'tkazgich termojuft hosil qilish uchun ulanadi. DC quvvati berilgandan so'ng, interfeysda harorat farqi va issiqlik almashinuvi sodir bo'ladi. Bir necha juft yarimo'tkazgichli termojuft sxema bo'yicha ketma-ket ulangan va issiqlik uzatish parallel ravishda amalga oshiriladi. Shu tarzda, umumiy sovutgich termopili hosil bo'ladi. Issiqlik almashinuvchilari kabi turli xil issiqlik uzatish usullari yordamida termopilaning issiq uchi doimiy ravishda issiqlikni tarqatadi va ma'lum bir haroratni saqlaydi, termopilning sovuq uchi esa ish muhitiga joylashtiriladi. Issiqlik va sovutishni yutish - yarimo'tkazgichli sovutish printsipi.
(2) Yarimo'tkazgichli sovutish chipining harorat farqi diapazoni 90 daraja ijobiy haroratdan 130 daraja salbiy haroratgacha amalga oshirilishi mumkin.
Konditsionerlik texnologiyasining etukligi va energiyadan foydalanish samaradorligini taqqoslashdan, yarimo'tkazgichli sovutish chiplari texnologiyasiga asoslangan elektr transport vositalarining konditsioner tizimlari uchun hozirgi vaqtda termoelektrik material past koeffitsientga ega, sovutgichning ishlashi ideal emas va termopilning chiqishiga termoelektr elementni tashkil etuvchi elementlar ta'sir qiladi. Ishlab chiqarish cheklovlari tufayli elektr transport vositalarining konditsionerlari energiyani tejash va yuqori samaradorlik talablariga javob bermaydi, bu esa elektr transport vositalarining konditsionerlarini energiyani tejovchi va samarali issiqlik pompasi konditsionerlaridan foydalanishga ko'proq moyil qiladi. Ushbu texnik yechim har xil turdagi elektr transport vositalari uchun yanada ko'p qirrali bo'lib, butun avtomobil tuzilishida kamroq o'zgarishlarni talab qiladi. Kichik o'lcham - bu elektr avtomobil konditsionerlarining kelajakdagi rivojlanish tendentsiyasi.
2. Issiqlik pompasi konditsioner tizimini sovutish / isitish
(1) Issiqlik nasosining konditsioner tizimi asl yonilg'i avtomobilida yaxshilandi. Kompressor to'g'ridan-to'g'ri doimiy magnit cho'tkasiz DC vosita tomonidan boshqariladi. Tizimning ishlash printsipi diagrammasi rasmda ko'rsatilganidek.
(2) Hozirgi vaqtda issiqlik nasosli elektr avtomobil konditsionerlarining eng katta muammosi past haroratli isitishdir. Ushbu muammo quyidagi nuqtai nazardan hal qilindi: samaraliroq doimiy aylanma kompressorlarni ishlab chiqish va aniqroq va energiyani tejovchi boshqarish bilan silikon elektron kengaytirish qurilmalarini ishlab chiqish. Vana yuqori samarali subcooled parallel oqim kondensatorini qabul qiladi va sovutgichning bir tekis bug'lanishini ta'minlash uchun mikro-kanalli evaporatator strukturasini yaxshilaydi. Avtomobil konditsionerining issiqlik nasosi tizimi oddiy uy konditsionerlariga nisbatan o'xshash va oddiy maishiy konditsionerlardan foydalanish stsenariylarining kengaytmasi hisoblanadi.
3. Avtoturargoh isitgichini isitish
To'xtash joyidagi isitgichning ishlash printsipi: masofadan boshqarish pulti yoki taymer ECUga ishga tushirish signalini beradi, o'lchagich moy nasosi yonilg'i bakidan moyni pompalaydi va yoqilg'ini yonish kamerasi oldidagi metall namatga puls qiladi va qalam- Shakllangan ateşleyici taxminan 900 gradusgacha qiziydi, mayda chayqalgan yog 'tomchilarini bug'laydi, havo yonish havosi bilan so'riladi, benzin bilan aralashtiriladi va yonadi, olov issiqlik energiyasini dvigatel sovutish suviga o'tkazadi, elektr aylanma suv nasosi sovutish suvini itarib yuboradi. bug'lanish qutisidagi radiatorga aylanish uchun va puflagich uni so'radi Mashinada sovuq havo radiatordan o'tadi va isitiladigan havo mashinaga uriladi.
4. PTC isitgichining elektr isitish usuli
Agar elektr transport vositasi isitgichning elektr isitish usulini qabul qilsa, isitgich odatda haydovchi o'rindig'i va yo'lovchi o'rindig'i o'rtasida zamin ostiga joylashtiriladi. Isitgich elektr bilan isitilishi mumkin bo'lgan PTC (musbat harorat koeffitsienti) isitgich elementidan iborat bo'lib, u issiqlikni sovutish moslamasiga (sovutgichga), shu jumladan sovutish foniyiga, sovutish agenti oqimining yo'liga va boshqaruv bazasiga o'tkazishni ta'minlaydi. plastinka. Isitgich yuqori isitish ko'rsatkichlariga ega bo'lishi talab qilinganligi sababli, quvvat manbai dvigatelni boshqaradigan lityum-ionli qayta zaryadlanuvchi batareyadan foydalanadi. yordamchi batareya o'rniga yuqori kuchlanish (12V). Agar u sof elektr transport vositasiga (EV) xos mahsulot bo'lsa, siz PTC isitgichi tomonidan isitiladigan iliq havoni sovutish suvi ishlatmasdan puflash uchun to'g'ridan-to'g'ri puflagichdan foydalanishingiz mumkin.
