Elektr avtomobil uchun ptc isitgichni qo'llash
Elektr transport vositalari uzoq tarixga ega va ichki yonuv dvigatelli transport vositalari kabi uzoq vaqtdan beri mavjud. Erta elektr transport vositalarida batareya va boshqa omillarning cheklovlari tufayli konditsioner tizimining dizayn g'oyasi foydalanish vaqtida elektr energiyasini iste'mol qilmaslikdir. Usullardan biri batareyani zaryad qilish vaqtida avtomobilda isitishni ta'minlashdir, bu faqat qisqa masofaga haydash uchun mos keladi. Ya'ni, elektr transport vositasi ishlay boshlaganda, avtomobilning ichki qismi qulay haroratni saqlab turishi mumkin va ish vaqtining oshishi bilan konditsioner tizimining ishlashi tez pasayadi. Yana bir usul - elektr avtomobil bo'linmasida atrof-muhit haroratini oshirish uchun mustaqil kichik o'lchamli yonilg'i qurilmasidan foydalanish. Garchi bu usul xonadagi isitish talablariga yaxshiroq javob berishi mumkin bo'lsa-da, yonish mahsulotlari hali ham atrof-muhitni ifloslantiradi. Ilm-fan va texnologiyaning uzluksiz rivojlanishi bilan elektr transport vositalarini ichki isitish uchun PTC isitgichlari, konditsioner o'rindiqlar, issiqlik pompasi konditsioner tizimlari va boshqa usullardan foydalanish kabi usullar tobora ko'payib bormoqda.
1. Isitish uchun PTC isitgichlaridan foydalaning PTC odatda yarimo'tkazgich materiallari yoki katta musbat harorat koeffitsienti bo'lgan komponentlarga ishora qiladi va odatda ijobiy harorat koeffitsienti termistoriga ishora qiladi. PTC termistorining harorati Kyuri haroratidan oshib ketganda, uning qarshilik qiymati keskin oshadi, shuning uchun isitgichning kuchi juda kichik bo'ladi. Hozirgi vaqtda atrof-muhit harorati past bo'lsa, ko'pchilik elektr transport vositalari avtomobil ichidagi muhit haroratini oshirish uchun PTC termistorlaridan tayyorlangan isitgichlardan foydalanadilar. PTC termistoridan tayyorlangan isitgich elektr transport vositasining ichki qismini isitish uchun ishlatilsa, u doimiy haroratni isitish, ochiq olov yo'qligi, tez harorat ko'tarilishi, arzon narxlardagi, uzoq xizmat qilish muddati, yashil atrof-muhitni muhofaza qilish va keraksiz afzalliklariga ega. nazorat qilish tizimi uchun unga boshqaruv tizimi kerak emas. Isitgich majmuasining qobig'ini o'zgartirish kerak, lekin energiya sarfi yuqori. Avtomobilning ichki qismi muzdan tushirish va isitish kabi tegishli qonunlar va qoidalarning talablariga javob berishi kerak bo'lganda, PTC 3 kVt dan ortiq quvvatga yetishi kerak. Bu nafaqat batareyaga ko'proq ta'sir qiladi, balki o'ziga xos hidni keltirib chiqaradi va xavfsizlik uchun xavf tug'diradi. PTC isitgichi elektr energiyasini to'g'ridan-to'g'ri issiqlik energiyasiga aylantiradigan isitish moslamasi bo'lgani uchun uning maksimal energiya samaradorligi nisbati faqat 1. Elektr transport vositalari uchun PTC isitgichlari ideal isitish yechimi emas.
2. Dvigatel sovutish suyuqligining chiqindi issiqligidan foydalaning va ayni paytda isitish uchun PTC isitgichiga yordam bering. Elektr transport vositalarini haydash paytida haydovchi dvigatelni sovutish kerak, shuning uchun an'anaviy ichki yonish dvigatelli transport vositalariga o'xshash isitish usuli qo'llanilishi mumkin, ya'ni avtomobil ichidagi muhit haroratini yaxshilash uchun vosita sovutish suyuqligining chiqindi issiqligidan foydalaning. . Sovutish suyuqligining qoldiq issiqligi avtomobil ichki qismini isitish talablariga javob bermasa, isitish uchun PTC isitgichi ishlatiladi. Bundan ko'rinib turibdiki, elektr transport vositasining ichki qismini issiqlik bilan ta'minlash uchun ushbu usuldan foydalanilganda, PTC isitgichi ishlamay qolganda deyarli hech qanday elektr energiyasi iste'mol qilinmaydi, lekin ba'zi quvurlar, klapanlar, isitgichlar va boshqa qismlarni qo'shish kerak. . Nazorat tizimi qayta ishlab chiqildi.
