Elektr transport vositalari uchun isitish yechimlari
1.Elektr isitish usuli
1.1 PTC tushunchasi va funksional printsipi
Ko'pgina elektr isitish usullari PTC isitishdan foydalanadi. PTC ijobiy harorat koeffitsientining qisqartmasi bo'lib, ijobiy harorat koeffitsientini anglatadi va odatda yarimo'tkazgich materiallari yoki katta musbat harorat koeffitsientiga ega komponentlarga ishora qiladi. Odatda biz murojaat qiladigan PTC ijobiy harorat koeffitsienti termistoriga ishora qiladi, bu PTC termistori deb ataladi. PTC termistori odatdagi haroratga sezgir yarimo'tkazgichli rezistordir. Muayyan haroratdan (Kyuri harorati) oshib ketganda, uning qarshilik qiymati harorat oshishi bilan keskin ortadi. Ya'ni, PTC isitgichining kuchi to'satdan minimal qiymatga tushib, haroratni Curie haroratidan pastga tushiradi. Ushbu xususiyat tufayli PTC isitgichi doimiy haroratli isitish, ochiq olov va uzoq xizmat muddati afzalliklariga ega.
1.2 Past kuchlanishli shamolni isitish
1.2.1 Amalga oshirish rejasi
Dvigatel xonasiga yopiq suv aylanish tizimini yaratish uchun suv nasosi, suv quvuri, uch tomonlama valf, isitgich yadrosi, dvigatel va radiator tanki qo'shiladi va HVAC tuzilishiga past kuchlanishli havo isitgichi qo'shiladi.
Konditsionerni boshqarish moslamasining isitish tugmasi yoqilganda, uch tomonlama klapan B sovutish suvi yo'nalishini o'zgartiradi, shuning uchun sovutish suvi isitgich yadrosidan o'tadi. Mashinada harorat sensori nazorat qilish haroratiga ko'ra, avtomobil ichidagi harorat, suv nasosining harorati va uch tomonlama valfning nazorati A harorati, PTC va isitgich yadrosining ish holatini nazorat qilish uchun sovutish suvi harorati . Konditsionerni boshqarish moslamasining isitish tugmasi o'chirilganda, uch tomonlama valf B sovutish suvi isitgichning yadrosidan o'tmasligi uchun sovutish suvi yo'nalishini yana o'zgartiradi.
1.2.2 Afzalliklar
Isitgich yadrosi sovutish suyuqligining chiqindi issiqligini ishlatganligi sababli, past kuchlanishli havo isitgichining quvvat chiqishi saqlanishi mumkin va dvigatel sovutish funktsiyasining bir qismi taqsimlanadi, bu esa radiator idishining quvvatini kamaytiradi.
1.2.3 Kamchiliklari
1) Ishlatilgan qismlarga o'zgartirish miqdori nisbatan katta va modifikatsiya narxi nisbatan yuqori.
2) Past kuchlanishli havo isitish isitgichlaridan foydalanish avtomobilning asl konditsioner isitgichining pastki qismi uchun ma'lum bir rektifikatsiya joyini talab qiladi, ammo PTC yordamchi isitish moslamasini qo'shish isitgichning shamollatuvchi moslamasining qobig'ini o'zgartiradi. Isitish isitgichi yadrosi ostidagi PTC yordamchi qurilmasini oshirish uchun korpusning pastki qismidagi havo kanali va oyoqlarni puflash uchun havo kanali pastga siljiydi.
3) Tekshirish pallasini yana o'zgartirish, nazorat qilish komponentlarini va ba'zi quvurlarni qo'shish kerak, shunda tekshirgich suv nasosini va uch tomonlama valfni boshqarishi mumkin, boshqaruv murakkablashadi va xarajat juda ko'p oshadi.
4) PTC ma'lum potentsial xavfsizlik xavflariga ega bo'lgan kabinada joylashtirilgan.
