Elektro{0}}gidravlik quvvat boshqaruv tizimi (EHPS)
Elektr yuk mashinalari katta yuklarga ega bo'lgani uchun va kuchliroq boshqaruv yordamini talab qilganligi sababli, ba'zi modellarda elektro-gidravlik rul boshqaruv tizimi (EHPS) o'rnatiladi. Ushbu tizim energiya samaradorligi va boshqarilishini yaxshilash uchun an'anaviy gidravlik quvvat boshqaruviga (HPS) elektron boshqaruv texnologiyasini kiritadi.
1. EHPS komponentlari
EHPS tizimi asosan quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:
(1) Elektr gidravlik nasos (an'anaviy dvigatel{1}}gidravlik nasos o'rniga)
Elektr dvigateli tomonidan boshqariladigan u dvigateldan mustaqil ishlaydi va elektr transport vositalariga mos keladi.
Odatda energiya samaradorligini oshirish uchun cho'tkasi bo'lmagan DC vosita (BLDC) yoki doimiy magnit sinxron motor (PMSM) dan foydalanadi.
(2) Shlangi quvvat boshqaruvi mexanizmi (ravon va pinion yoki aylanma sharni boshqarish tizimi)
HPSga o'xshash, ammo yog 'bosimi elektron boshqaruv tizimi tomonidan aniq tartibga solinadi.
(3) Elektron boshqaruv bloki (ECU)
U gidravlik nasosning tezligi va bosimini avtomobil tezligi va boshqaruv momenti kabi signallarga asoslangan holda tartibga soladi.
(4) Yog 'ombori, gidravlik liniyalar va boshqaruv valfi
An'anaviy HPSga o'xshab, u gidravlik moyni saqlash va oqim nazorati uchun javobgardir.
2. EHPS ning ishlash printsipi
(1) Signal olish
Haydovchi rulni aylantirganda, rul g'ildiragining moment sensori haydovchining rulni boshqarish niyatini (rulda kuchining kattaligi va yo'nalishi) aniqlaydi. Avtomobil tezligi sensori joriy avtomobil tezligi haqida ma'lumot beradi (past tezlikda yuqori yordam, yuqori tezlikda past yordam).
(2) ECU hisob-kitoblari talab qilinadigan yordamchi
ECU moment, avtomobil tezligi va boshqaruv burchagi kabi ma'lumotlarga asoslanib, tegishli gidravlik bosim talabini hisoblab chiqadi va elektr gidravlik nasosning tezligini nazorat qiladi.
Past tezlikda (masalan, to'xtash joyida): Dvigatel yuqori tezlikda ishlaydi, gidravlik moyning katta oqimini ta'minlaydi va boshqaruvni osonlashtiradi.
Yuqori tezlikda: Dvigatel sekinlashadi, yordamni kamaytiradi, rulning "barqaror hissini" oshiradi va haydash barqarorligini yaxshilaydi.
(3) Elektr gidravlik nasosi bosimni ta'minlaydi
Dvigatel gidravlik nasosni boshqaradi, gidravlik moyga bosim o'tkazadi va uni Rulda boshqaruv klapaniga etkazib beradi.
Rulda momentining yo'nalishi bo'yicha boshqaruv valfi gidravlik moyni gidravlik silindrning mos keladigan xonasiga yo'naltiradi, yordamga erishish uchun raf yoki rulni itarib yuboradi.
Past tezlikda/og'ir yuklarda: Yog 'bosimining ko'tarilishi yordamni kuchaytiradi va boshqaruvni osonlashtiradi. Yuqori tezlik/yuksiz: Yog 'bosimini pasaytiring, quvvat yordamini kamaytiring va haydash barqarorligini yaxshilang.
(4) gidravlik moy aylanishi: quvvat yordami tugallangach, gidravlik moy rezervuarga qaytib, yopiq halqa aylanishini hosil qiladi.
3. EHPS ning afzalliklari
(1) Yuqori momentli yordamchi: Og'ir{1}}elektr yuk mashinalari va tijorat avtomobillari uchun mos keladi, bu EPSga qaraganda kuchliroq boshqaruv quvvatini ta'minlaydi.
(2) Yuqori ishonchlilik: Shlangi tizim etuk va ekstremal sharoitlarda (past harorat va yuqori yuk kabi) barqaror ishlaydi.
(3) O'rtacha xarajat: EPS (yuqori{1}}quvvatli dvigatel + kamaytirish mexanizmi) ga qaraganda tejamkor va an'anaviy HPSga qaraganda tejamkorroq.
