Quvvat batareyasi termal boshqaruv tizimi
Quvvat batareyalari yangi energiya vositalari uchun asosiy texnologiya bo'lib, shuningdek, avtomobil narxini va sayohat masofasini aniqlashda muhim omil hisoblanadi. Issiqlik boshqaruvi tizimini issiqlik boshqaruvini nazorat qilish nuqtai nazaridan faol va passiv issiqlik boshqaruviga bo'lish mumkin; va issiqlik tashuvchisi nuqtai nazaridan, uni havo sovutish, suyuqlik sovutish va faza o'zgarishini termal saqlash termal boshqaruviga bo'lish mumkin. Quyida "quvvat batareyalarining uchta asosiy issiqlik tashuvchisi issiqlik boshqaruvi tizimi" batafsil tanishtiriladi.
1. Issiqlik tashuvchisi sifatida havo yordamida issiqlikni boshqarish
Issiqlik tashuvchisi issiqlik boshqaruv tizimining ishlashi va narxiga katta ta'sir qiladi. Issiqlik tashuvchisi sifatida havodan foydalanish printsipi havoni to'g'ridan-to'g'ri kiritish va issiqlik tarqalish effektiga erishish uchun batareya moduli orqali oqishini ta'minlashdir. Bu odatda fanatlar va kirish va chiqish shamollatish kabi komponentlarni talab qiladi. Havoni qabul qilish manbalari odatda uchta shaklni o'z ichiga oladi: tashqi havo ventilyatsiyasini passiv sovutish / isitish, yo'lovchi kabinasi havosini passiv sovutish / isitish va tashqi yoki yo'lovchi kabinasi havosini faol sovutish / isitish.
Passiv tizim tuzilishi alohida tizimni o'rnatishni talab qilmaydi va mavjud muhitdan bevosita foydalanadi. Misol uchun, agar batareya qishda isitilsa, yo'lovchi bo'linmasidagi issiq havodan foydalanish mumkin. Avtomobil haydash paytida batareya harorati juda yuqori bo'lsa va yo'lovchi bo'linmasi havosini sovutish effekti yaxshi bo'lmasa, sovutish uchun tashqaridan sovuq havo so'rilishi mumkin. Faol tizim nisbatan murakkab bo'lib, sovutish (isitish) ni ta'minlash va batareya holatiga ko'ra uni boshqarish uchun alohida tizimni talab qiladi. Tizim batareyadan foydalanish talablariga muvofiq tanlanishi mumkin, ammo bu avtomobil narxini va energiya sarfini oshiradi.
2. Issiqlik tashuvchisi sifatida suyuqlik bilan termal boshqaruv
Ushbu issiqlik boshqaruv tizimi issiqlik uzatish uchun vosita sifatida suyuqlikdan foydalanadi. Konveksiya va issiqlik o'tkazuvchanligi shaklida bilvosita isitish va sovutishni o'tkazish uchun modul va suyuq muhit o'rtasida, masalan, suv ko'ylagi kabi issiqlik uzatish aloqasini o'rnatish kerak. Issiqlik tashuvchisi ko'pincha suvdir, etilen glikol ham to'g'ridan-to'g'ri issiqlik uzatish uchun qutb blokini dielektrik suyuqlikka botirishi mumkin. Qisqa tutashuvlarni oldini olish uchun izolyatsiyalash choralari talab qilinadi.
Passiv suyuqlik sovutish odatda suyuqlik-muhitdagi havo issiqlik almashinuvidan foydalanadi va keyin pillani batareyaga ikkilamchi issiqlik almashinuvi uchun kiritadi, faol suyuqlik sovutish esa birinchi darajaga dvigatel sovutish suyuqligi-suyuq muhit issiqlik almashtirgichi yoki elektr isitish / termal yog 'isitish orqali erishadi. Isitish va birlamchi sovutish yo'lovchilar kabinasi havosi/konditsioneri sovutgich-suyuq muhit yordamida amalga oshiriladi.
Muhit sifatida havo va suyuqlikdan foydalanadigan issiqlik boshqaruv tizimi fanatlar, suv nasoslari, issiqlik almashtirgichlar, isitgichlar, quvurlar va boshqa aksessuarlarni talab qiladi, bu esa strukturani juda katta va murakkab qiladi. Shuningdek, u batareya quvvatini sarflaydi va batareya quvvatini kamaytiradi. zichlik va energiya zichligi.
Suv bilan sovutilgan batareyani sovutish tizimi batareyaning issiqligini akkumulyator sovutgichi orqali konditsioner sovutgich tizimiga va kondensator orqali atrof-muhitga o'tkazish uchun sovutish suvidan (50% suv/50% etilen glikol) foydalanadi. Batareyaning kirish suvining harorati batareya bilan sovutiladi, issiqlik almashinuvidan keyin pastroq haroratga erishish oson va batareya mos ish harorati oralig'ida ishlashi uchun sozlanishi mumkin. Sovutgich tizimining asosiy tarkibiy qismlariga quyidagilar kiradi: kondensator, elektr kompressor, evaporatator, o'chirish klapanli kengaytirish klapan, batareya sovutgichi (kesish klapanli kengaytirish valfi) va konditsioner quvurlari va boshqalar; sovutish suvi yo'liga quyidagilar kiradi: elektr suv nasosi, batareya (shu jumladan sovutish plitasi), batareya sovutgichi, suv quvurlari, kengaytirish tanki va boshqa aksessuarlar.
3. Fazani o'zgartirish regenerativ termal boshqaruv
Batareyani sovutish uchun fazani o'zgartirish materiali PCM printsipi: batareya yuqori oqim bilan zaryadsizlanganda, fazani o'zgartirish materiali batareyadan chiqarilgan issiqlikni o'zlashtiradi va o'zining faza o'zgarishi batareyaning harorati tez pasayishiga olib keladi. Bu jarayon shundan iboratki, tizim issiqlikni faza o'zgarishi issiqlik shaklida PCM o'zgarishlar materialida saqlaydi. Batareya zaryad olayotganda, ayniqsa sovuqroq ob-havo sharoitida (atmosfera harorati PCT fazasini o'zgartirish haroratidan ancha past), PCM issiqlikni atrof-muhitga chiqarishi mumkin.
Batareyaning issiqlik boshqaruvi tizimlarida fazani o'zgartirish materiallaridan foydalanish, harakatlanuvchi qismlarni talab qilmaslik yoki batareyadan qo'shimcha energiya iste'mol qilish afzalligi bor. Yuqori fazali o'zgarishlar yashirin issiqlik va issiqlik o'tkazuvchanligiga ega bo'lgan fazani o'zgartirish materiallari batareya paketlarining issiqlik boshqaruvi tizimida zaryadlash va zaryadlash paytida chiqarilgan issiqlikni samarali qabul qilish, batareyaning harorati ko'tarilishini kamaytirish va batareyaning normal haroratda ishlashini ta'minlash uchun ishlatiladi. U yuqori oqim aylanishidan oldin va keyin batareyaning ishlashini barqaror ushlab turishi mumkin. Kompozit PCM kerosin mumiga yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi bo'lgan moddalarni qo'shish orqali ishlab chiqariladi, bu materialning umumiy ish faoliyatini yaxshilashga yordam beradi.
