Energiya vositalarini issiqlik bilan boshqarishning yangi texnologiyasi
Avtomobilning issiqlik boshqaruv tizimi (TMS) avtomobil tizimining muhim qismidir. Issiqlik boshqaruvi tizimining rivojlanish maqsadlari asosan xavfsizlik, qulaylik, energiya tejash, tejamkorlik va chidamlilikdir.
Avtomobilning issiqlik boshqaruvi - bu butun avtomobildagi issiqlik bilan bog'liq muammolarni samarali hal qilish va har bir funktsiyani saqlash uchun avtomobil dvigatellari, konditsionerlar, akkumulyatorlar, motorlar va boshqa tegishli komponentlar va quyi tizimlarni moslashtirish, optimallashtirish va boshqarishni muvofiqlashtirishdir. optimal harorat oralig'ida modul. Avtomobilning tejamkorligi va quvvatini yaxshilang va transport vositasini xavfsiz boshqarishni ta'minlang.
Yangi energiya vositalarining issiqlik boshqaruvi tizimi an'anaviy yonilg'i transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimidan olingan. Dvigatel sovutish tizimlari, konditsioner tizimlar va boshqalar kabi an'anaviy yonilg'i transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimlarining umumiy qismlari, shuningdek, batareya motorini elektron boshqaruv kabi yangi qismlar mavjud. sovutish tizimi. Ular orasida dvigatel va vites qutisini uchta elektr dvigatel bilan almashtirish an'anaviy yonilg'i transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimidagi asosiy o'zgarishdir. Bundan tashqari, oddiy kompressor o'rniga elektr kompressor bo'lishi mumkin va batareyani sovutish plitasi, batareya sovutgichi va PTC qo'shiladi. Isitgichlar yoki issiqlik nasoslari kabi komponentlar.
2. Issiqlik boshqaruvining umumiy komponentlari
Avtomobilning issiqlik boshqaruvi tizimi taxminan elektron suv nasosi, elektromagnit klapan, kompressor, PTC isitgichi, elektron fan, kengaytiruvchi choynak, evaporatator va kondensatordan iborat.
Elektron suv nasosi:Bu suyuqlikni tashuvchi yoki suyuqlikni bosadigan mexanik qurilma. U asosiy harakatlantiruvchining mexanik energiyasini yoki boshqa tashqi energiyani suyuqlikka o'tkazadi, suyuqlikni tashish uchun suyuqlik energiyasini oshiradi. Ishlash printsipi quvvat yoki boshqa komponentlarning joriy holatiga qarab hukm qilish va suv nasosining oqim tezligini nazorat qilish orqali oqim tezligini nazorat qilishdir. Har xil oqim tezligiga ko'ra, harorat barqarorligini ta'minlash uchun issiqlikni olish mumkin.
Kondensator:Yuqori haroratli sovutgichni sovutadi. Sovutgich kompressordan chiqarilgandan so'ng, u yuqori harorat va yuqori bosim holatida bo'ladi. Bu vaqtda uni sovutish kerak va sovutgichni gazdan suyuqlikka almashtirish jarayoni tugallanadi.
Evaporatator:Evaporatatorning ishlash printsipi kondensatornikiga mutlaqo ziddir. U havodagi issiqlikni yutadi va issiqlikni sovutgichga o'tkazadi, bu esa gazlashtirish jarayonini yakunlash imkonini beradi. Sovutgich drossel qurilmasi tomonidan tiqilib qolgandan so'ng, u bug' va suyuqlikning birgalikda mavjud bo'lgan holatida bo'ladi, shuningdek, nam bug' deb ham ataladi. Nam bug 'evaporatatorga kirgandan so'ng, u issiqlikni yuta boshlaydi va to'yingan bug'ga bug'lanadi. Shundan so'ng, agar sovutgich issiqlikni qabul qilishda davom etsa, u juda qizib ketgan bug'ga aylanadi.
Elektron fan: radiatorning issiqlik almashinuvini yaxshilash uchun havoni faol ravishda etkazib beradigan yagona komponent. Hozirgi vaqtda transport vositalarida ishlatiladigan sovutish fanatlarining ko'pchiligi eksenel oqim sovutish fanatlari bo'lib, ular yuqori samaradorlik, kichik o'lcham va qulay joylashtirish afzalliklariga ega. Ular odatda radiatorning orqasida joylashtiriladi.
PTC isitgichi:Bu qarshilik isitish moslamasi bo'lib, odatda nominal ish kuchlanishi 350v-550v orasida. PTC elektr isitgichi yoqilganda, dastlabki qarshilik past bo'ladi va bu vaqtda isitish quvvati katta. PTC isitgichining harorati Curie haroratidan yuqoriga ko'tarilgandan so'ng, PTC ning qarshiligi issiqlik hosil qilish uchun keskin ortadi, bu suv nasosidagi suv muhiti orqali suvga o'tkaziladi. Komponentlar issiqlikni uzatadi.
Isitish tizimi:Isitish tizimida, agar u gibrid avtomobil yoki yonilg'i xujayrasi tizimi avtomobili bo'lsa, dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik yoki yonilg'i xujayrasi tizimining o'zi issiqlik talabini qondirish uchun ishlatilishi mumkin. Yoqilg'i xujayrasi tizimi past haroratlarda PTC isitishni talab qilishi mumkin. Tizim tezda isishi uchun isitishga yordam berish uchun isitgich ishlatiladi; agar u sof quvvatli akkumulyatorli vosita bo'lsa, issiqlik talabini qondirish uchun PTC isitgichi kerak bo'lishi mumkin.
Sovutgich tizimi:Agar bu issiqlik tarqalish tizimi bo'lsa, tarkibiy qismlardagi sovutish suyuqligini oqimga olib borish, mahalliy issiqlikni olib tashlash va tez issiqlik tarqalishiga yordam berish uchun sovutish foniyini ishlatish uchun suv nasosidan foydalanish kerak.
Konditsioner sovutish tizimi:Asosan, u bug'lanishi va kondensatsiyasi bilan bog'liq bo'lgan issiqlikni yutish va so'rish uchun sovutgichning maxsus xususiyatlaridan (umumiy sovutgichlarga R134-tetrafloroetan, R12 difluorodixlorometan va boshqalar kiradi) foydalanadi. Issiqlik uzatish effektiga erishish uchun bo'shating. Ko'rinishidan oddiy issiqlik uzatish jarayoni aslida sovutgichning murakkab fazasini o'zgartirish jarayonini o'z ichiga oladi. Sovutgichning holatini o'zgartirish va issiqlikni qayta-qayta o'tkazishga imkon berish uchun. Konditsioner tizimi asosan to'rtta asosiy qismdan iborat: kompressor, kondensator, evaporatator va kengaytirish klapanlari. Konditsioner sovutgichli aylanish tizimining strukturaviy diagrammasi quyidagi rasmda ko'rsatilgan. Sovutgich kompressordan chiqadi, kondensatordan, kengaytirish klapanidan, evaporatatordan o'tadi va keyin sovutish aylanishini yakunlash uchun kompressorga qaytadi.
