Sof elektr transport vositalarining tuzilishi va ishlash printsipi
Ⅰ Sof elektr transport vositalarining umumiy tuzilishi
An'anaviy yonilg'i transport vositalari bilan taqqoslaganda, sof elektr transport vositalari moslashuvchan strukturaviy xususiyatlarga ega. An'anaviy yonilg'i transport vositalari asosan to'rtta asosiy qismdan iborat: dvigatel, shassi, elektr jihozlari va korpus. Sof elektr transport vositalari va an'anaviy yonilg'i transport vositalari o'rtasidagi eng katta farq shundaki, dvigatel elektr dvigatel bilan almashtiriladi va yonilg'i baki quvvat akkumulyatori bilan almashtiriladi. Shu sababli, sof elektr transport vositasining tuzilishi to'rtta asosiy qismdan iborat: quvvat tizimi, shassi, elektr jihozlari va korpus.
Ⅱ Sof elektr avtomobil quvvat tizimining tuzilishi
Sof elektr transport vositalarining energiya tizimi asosan elektr energiyasini uzatish uchun ishlatilganligi va asosan haydovchi dvigatellari va quvvat akkumulyatorlari kabi yuqori kuchlanishli qismlardan iborat bo'lganligi sababli, sof elektr transport vositalarining quvvat tizimi ba'zan yuqori voltli tizim yoki elektr deb ataladi. haydovchi tizimi.
Ish printsipiga ko'ra, sof elektr transport vositalarining energiya tizimini uch qismga bo'lish mumkin: elektr haydovchi asosiy tizimi, elektr haydovchi yordamchi tizim va elektr ta'minoti tizimi.
- Elektr haydovchi asosiy tizimi
Asosiy elektr qo'zg'aysan tizimi asosan avtomobil boshqaruvchisi (VCU), vosita boshqaruvchisi, haydovchi dvigatel va mexanik uzatish moslamasidan iborat. Sof elektr transport vositalari gaz pedali va tormoz pedalining mexanik o'zgarishini mos keladigan elektr signallariga aylantiradi, bu esa avtomobil boshqaruvini real vaqt rejimida boshqarishga erishish uchun avtomobil boshqaruvchisiga kiritiladi. Vites holati va vites dastagi uchta vitesga ega: oldinga, neytral va orqaga. O'tish signali avtomobilni oldinga, to'xtash va orqaga qaytarishni boshqarish uchun avtomobil boshqaruvchisiga uzatiladi.
- Elektr haydovchi yordamchi tizimi
Elektr haydovchi yordamchi tizimi asosan konditsioner tizimining havo kompressorini (to'g'ridan-to'g'ri yuqori voltli elektr energiyasi bilan boshqariladigan elektr kompressoridan foydalangan holda), PTC isitgichini (to'g'ridan-to'g'ri isitish uchun musbat koeffitsientli termistordan foydalanish, isitish uchun yuqori voltli elektr energiyasidan foydalanish) o'z ichiga oladi. , va hokazo qurilma.
- Quvvat tizimi
Sof elektr transport vositalarining energiya tizimi asosan quvvat akkumulyatorlaridan iborat (hozirda yangi energiya vositalaridagi quvvat akkumulyatorlarining asosiy turlari lityum temir fosfat batareyalari va uchlik lityum batareyalar), batareya boshqaruv tizimlari (BMS ning asosiy vazifasi energiyani taqsimlashdir. avtomobil boshqarmoqda). , Har bir funktsional qismning ishini energiya boshqaruvini muvofiqlashtirish, cheklangan energiyadan maksimal darajada foydalanish, zaryadlash va tushirishni oqilona nazorat qilish va foydalanish paytida quvvat batareyasining xavfsizligini ta'minlash.), Zaryadlash tizimi (avtomobilni zaryadlovchi o'zgaruvchan tokni o'zgartiradi. mos keladigan kuchlanishning to'g'ridan-to'g'ri oqimi va uning zaryadlash oqimini kerak bo'lganda nazorat qilish) va DC / DC konvertori.
ⅢYuqori kuchlanishli komponentlarni joylashtirish
Sof elektr transport vositalarining yuqori voltli tizimining yuqori voltli tarkibiy qismlariga asosan quvvat akkumulyatorlari, haydovchi motorlar, to'rtta asosiy yuqori voltli komponentlar (dvigatel boshqaruvchisi, bortli zaryadlovchi, DC / shahar konvertori va yuqori kuchlanishli tarqatish qutisi) kiradi. elektr konditsioner kompressori, PTC isitgichi va yuqori voltli simli simlarning oltita asosiy qismi mavjud.
Muayyan tartib turli modellarda farq qiladi va ikkita tur mavjud: bo'linish turi va integral turi.
- Split turi
Split turi to'rtta asosiy yuqori voltli komponentlar (dvigatel boshqaruvchisi, bortli zaryadlash moslamasi, DC / shahar konvertori va yuqori voltli tarqatish qutisi) oldingi kabinada alohida joylashtirilganligini anglatadi.
- Integral turi
Elektron texnologiyaning rivojlanishi va elektr avtomobil texnologiyasining jadal rivojlanishi bilan tobora ko'proq modellar integratsiyalashgan modellarni qabul qilmoqda. Misol uchun, BYD e platformasidan olingan texnik marshrut BYD e2-ga uchtasi birda haydovchi moduli va uchtasi birda zaryadlash va tarqatish moduliga ega bo'lish imkonini beradi. BYD Dolphin chuqur integratsiyalangan sakkiztasi bitta elektr haydovchi to'plamiga ega (haydovchi dvigatel boshqaruvchisi, ikki tomonlama transport vositasini zaryadlovchi qurilmalari, DC/DC konvertorlari, yuqori voltli quvvat taqsimlash modullari, haydovchi motorlar, bir tezlikli transmissiyalar, avtomobil boshqaruvchilari va batareya boshqaruvchilari ).
Ⅳ Sof elektr transport vositasining quvvat yo'nalishi
Sof elektr transport vositasining energiya tizimining quvvat yo'nalishi, shuningdek, zaryadlash va tushirish marshruti deb ataladi, bu asosan ikkita zaryadlash marshruti va tushirish marshrutlarini o'z ichiga oladi. Zaryadlash marshrutlari asosan uchta sekin zaryadlash marshruti, tez zaryadlash yo'llari va energiyani qayta tiklash yo'llarini o'z ichiga oladi. Bo'shatish yo'li asosan quvvat akkumulyatoridan qo'zg'aysan dvigateliga, quvvat akkumulyatoridan DC/DCgacha bo'lgan marshrutni va quvvat batareyasidan konditsioner kompressoriga va PTC isitgichiga yo'lni o'z ichiga oladi.
