Issiqlik boshqaruvi integral sxemasi
Elektr transport vositalarining termal boshqaruvi odatda beshta sxemadan iborat. Birinchisi, quvvat konvertorini va motorni sovutishi mumkin bo'lgan PE sovutish davri. Radiator odatda sovutish suvi va chiqindilarni PEga sovutish uchun ishlatiladi. PE tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik isitish sifatida ishlatilishi mumkin, shuning uchun issiqlik almashtirgich va klapanlar pastadirda tuzilgan.
Ikkinchisi batareyani sovutadigan va isitadigan sxema. Batareya harorati yuqori bo'lsa, chidamlilik pasayadi, shuning uchun tegishli haroratni saqlab turish uchun batareyani sovutish kerak. Tashqi harorat tashqi haroratdan sezilarli darajada farq qilganda, konditsioner sovutgichidan foydalaning. Tashqi harorat va batareya harorati o'rtasidagi farq katta bo'lsa, ya'ni tashqi harorat yuqoriroq bo'lsa, ikkinchi qo'l muzlatgichdan foydalanish va uni radiator orqali sovutish rejimi mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda, batareyaning termal boshqaruv sxemasi tez zaryadlash ishlashini ta'minlash va qishda chiqishning buzilishini oldini olish uchun isitish funktsiyasiga ega, shuning uchun sovutish suvi isitgichining ishlashini ta'minlaydigan batareyani isitish rejimi talab qilinadi.
Uchinchisi - isitish halqasi bo'lib, u ba'zi hollarda xonani isitish uchun havo isitish uchun PIC isitgichidan foydalanadi va sovutish suvi batareyani bir vaqtning o'zida isitish va isitish uchun isitgichdan foydalanadi, ba'zan esa HeatPump xona radiatoridan foydalanadi.
To'rtinchisi - sovutgich davri. An'anaviy ichki yonish dvigatelli transport vositalarida sovutgich sxemasi ichki sovutish uchun ishlatiladigan konditsioner sxemasi, lekin elektr transport vositalarida, ichki sovutishdan tashqari, batareyani sovutish uchun ishlatiladigan sovutish usuli o'z-o'zidan sovutishdir. . Issiqlik nasosining sxemalari kompyuterni sovutishni, asosan isitish uchun boshqaradi. Sovutgich pallasida chiqindi issiqlikni qayta tiklash va sovutish ko'rsatkichlarini mos ravishda taqsimlash orqali isitish kerak va uning funktsiyalari tobora murakkablashib bormoqda.
Nihoyat, bu avtonom avtomashinani sozlashning muhim qismi bo'lgan hisoblash sovutish bo'lib, hozirda ko'rib chiqilayotgan sovutish va isitish imkoniyatlari bo'yicha aniq tafsilotlar. Issiqlik boshqaruvi sxemalari bilan bog'liq eng katta muammo shundaki, bu sxemalarning har biri mustaqil ravishda sozlanmagan; har bir sxema organik ravishda bog'langan va funksionallik qo'shilishi bilan yanada murakkablashadi.
Sovutish uchun tashqi harorat yordamida sovutish va sovutgich yordamida sovutish mavjud. Tashqi haroratdan foydalangan holda sovutish usulida PE, batareya, kompyuter va sovutgich sxemasi radiatorni tashkil qiladi va bitta kontaktlarning zanglashiga olib keladigan sxema ishlatiladi. Radiatorlar sovutgichni ishlatishning keng tarqalgan usuli bo'lib, sovutgichning haroratini pasaytirish uchun sovutgichdan foydalanish usuli akkumulyator, avtonom haydash hisoblash va ichki sovutish davrlari bilan birgalikda ishlatiladigan sovutgichdan foydalanish usullariga qo'llaniladi. Isitish va sovutish uchun chiqindi issiqlikni yutish uchun har bir davrga ulangan issiqlik pompasi sxemasidan foydalaning, har biri odatda 7 dan 14 gacha rejimda ishlaydi.
