Sof elektr transport vositalari uchun termal boshqaruv rejimi: batareyani immersion sovutish
Avtomobilni elektrlashtirishning yangi ilovalarida elektr komponentlarini optimal ish haroratida saqlash uchun ularni sovutish va isitish muhim ahamiyatga ega, chunki bu elektr komponentlarining ishlash muddati va ishlashini kafolatlaydi. Shuning uchun tegishli issiqlik boshqaruv tizimi muhim ahamiyatga ega. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, ishlatiladigan elektrifikatsiya komponentlari uchun mos keladigan issiqlik boshqaruv tizimlarini loyihalash kerak.
Havo sovutgichli tizimlar eng keng tarqalgan bo'lib qo'llaniladi, chunki ular dizayni oddiy, arzonligi va oqish muammosi yo'q. Havoni sovutish majburiy konvektsiya yordamida faol turga va tabiiy konvektsiya yordamida passiv turga bo'linadi. Suyuqlik kabi muhitlar bilan solishtirganda havo kichik issiqlik sig'imi (standart haroratda Cp=1,006 kJ/kgK) va past issiqlik o'tkazuvchanligiga ega, shuning uchun havo sovutish yangi avlod elektr transport vositalari uchun tanlov bo'lishi dargumon. kattaroq batareya paketlari va tezroq zaryadlash. Afzal texnologiya.
Suyuq sovutishni bilvosita va to'g'ridan-to'g'ri usullarga bo'lish mumkin. Sovutgich havoga qaraganda ko'proq issiqlik sig'imi va yuqori issiqlik o'tkazuvchanligiga ega. Balanslangan haroratni nazorat qilish tufayli, bilvosita suyuqlik sovutish hozirda batareyani termal boshqarishda eng ko'p ishlatiladigan echimlardan biridir. Eng ko'p ishlatiladigan sovutish suvi suv va glikol aralashmasidir. Bilvosita sovutish printsipi issiqlikni tizimdan uzoqroqqa o'tkazish uchun sovutish suvining hujayra/batareya modulining pastki yoki yon tomonidagi kanallar orqali oqishiga ruxsat berishdir.
Sovutish maxsus termal interfeys materiallari (TIM) yordamida yaxshilanishi mumkin. Havo sovutish bilan solishtirganda bilvosita suyuqlik sovutishning kamchiliklari tizimning murakkabligi hisoblanadi. Ko'proq komponentlar va kanallar / quvurlar ko'proq nosozliklar, qo'shimcha og'irlik va oqish muammolariga olib kelishi mumkin.
Yana bir rivojlanayotgan sovutish texnologiyasi to'g'ridan-to'g'ri suyuqlik sovutish bo'lib, u akkumulyatorni dielektrik suyuqlikka to'liq botiradigan immersion sovutish deb ham ataladi. Bu elektr tokining buzilishiga yuqori qarshilikka ega bo'lgan o'tkazmaydigan suyuqlikdir. Ushbu texnologiyaning joriy etilishi akkumulyator jarayonining murakkabligi va komponentlar dizayni sezilarli darajada kamayishi mumkinligini anglatadi va bu tizimning og'irligi va hajmini kamaytirishga yordam beradi va batareyaning haroratini nazorat qilishning barqarorligi va muvozanatini sezilarli darajada yaxshilaydi. Immersion sovutish batareyani kerak bo'lganda issiqlik almashtirgichga muhtoj bo'lmasdan isitishi yoki sovutishi mumkin, bu esa samaradorlikda sezilarli o'sishni ta'minlaydi. Elektr avtomobil akkumulyatorlarini immersion sovutish hali boshlang'ich bosqichida, biroq Faraday Future kompaniyasining patentlangan to'liq suvga cho'mdirilgan hujayra tizimi, Dakar rallisida Audi RS Q e-tronni immersion sovutish kabi foydalanish holatlari allaqachon mavjud. Suyuq sovutish texnologiyasi yoki Panasonic va Tesla sobiq xodimlari tomonidan asos solingan Xingji Technology ning IMMERSIO™ tizimi.
