Suyuq sovutish tizimlarining hammasi ham "moyni{0}}elektrga-o'tkazish uchun mos emas!
Ko'pchilik noto'g'ri fikrda, bu umumiy maqsad-suyuq sovutish tizimlariuniversal qoʻllaniladi va ogʻir yuk{0}}ichidan yonuvchi avtomobillarni elektr quvvatiga oʻtkazishda oddiy modullarni oʻrnatish kifoya. Biroq, og'ir{2}}vazifalar o'ziga xos qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi; Raf yechimlarini-ko'r-ko'rona qabul qilish-, nosozliklar va xavfsizlikka xavf tug'diradi. Togʻ-kon yuk mashinalari, ogʻir yuk yuk mashinalari va qurilish texnikasi kabi transportlar uzoq vaqt davomida toʻliq yuk ostida ishlaydi, tez-tez ishga tushirish-toʻxtab turish va kuchli tebranishlarga bardosh beradi va haroratning haddan tashqari oʻzgarishi-boʻlgan changli muhitlarga-toqat qiladi.
Standart suyuqlik sovutish tizimlari ko'pincha etarli issiqlik tarqalish qobiliyatiga ega emas; ular og'ir yuk operatsiyalariga xos bo'lgan yuqori -zaryadlash va zaryadsizlanish natijasida hosil bo'ladigan katta issiqlikni boshqarish uchun kurashadilar, bu esa issiqlik muvozanatining buzilishiga olib keladi. Yozda issiqlikning noto'g'ri tarqalishi batareya xujayralari bo'ylab haroratning nomutanosibligini keltirib chiqaradi, buzilishni tezlashtiradi va hatto termal qochib ketish xavfini keltirib chiqaradi. Qish mavsumida isitishning etarli emasligi harakatlanish masofasini qisqartirishi va avtomobilni ishga tushirishga to'sqinlik qilishi mumkin. Bundan tashqari, umumiy maqsadli tizimlar{5}}ko'pincha avtomobilning mavjud fazoviy cheklovlari va interfeyslariga mos kelmaydi. Qayta jihozlash uchun shassilarni kesish, teshiklarni burg'ulash va avtomobilning konstruktiv yaxlitligini buzadigan-o'tkazgichlarni o'zgartirish kerak. Bu nafaqat konversiya vaqtini uzaytiradi va xarajatlarni oshiradi, balki me'yoriy hujjatlarga rioya qilishni xavf ostiga qo'yadi va sovutish suvi oqishi va sim simlarining ishqalanishi kabi xavfsizlik xavflarini keltirib chiqaradi.
Og'ir yuk mashinalarini elektrlashtirish uchun{0}} moslik oddiy stacking uskunasidan ustun bo'lishi kerak; faqat texnik xususiyatlarga tayanib bo'lmaydi. Yechimlar avtomobilni oʻrnatish maydoni, yuk talablari va ish muhitiga moslashtirilgan boʻlishi kerak, bunda ogʻir yuklar uchun moʻljallangan integratsiyalashgan suyuqlik sovutish va isitish tizimlaridan foydalanish kerak. Avtotransport kuchlanishi va elektron boshqaruv mantig'iga mos keladigan-buzuvchisiz, insitu o'rnatishga ustunlik berilishi kerak, bu yuqori{6}}haroratda sovutish va past haroratda oldindan isitish orqali samarali termal boshqaruvni ta'minlaydi. Faqatgina ushbu konversiyalarning-standart boʻlmagan xususiyatini tan olish-va umumiy-barcha oʻlchamga-mos keladigan-barcha yechimlardan-foydalanishni rad etish orqali operatorlar keng tarqalgan xatolardan qochishi va avtomobilning ishonchli, uzoq muddatli ishlashini taʼminlashi mumkin.
