Avtotransportning issiqlik boshqaruvi texnologiyasi bo'yicha tadqiqotlar
An'anaviy dizel dvigatellari bilan taqqoslaganda, gaz dvigatellari energiya tejash va atrof-muhitni muhofaza qilishning ikki tomonlama afzalliklariga ega. Tabiiy gazning xarakteristikalari tufayli gaz dvigatellarining termal yuki yuqoriroq. Ayniqsa, Milliy VI bosqichda tabiiy gaz dvigatellarining texnik yo'nalishi odatda NOx emissiyasini kamaytirish uchun EGR yo'nalishini qabul qiladi. Issiqlik yuki yanada oshadi, shuning uchun avtomobilning termal balansi muammosini hal qilish uchun samarali fan texnologiyasi kerak.
Gaz dvigateli ishlayotganida, yuqori haroratli gaz bilan aloqa qiladigan qismlar termal nurlanishga duchor bo'ladi. To'g'ri sovutilmagan bo'lsa, ichki yonish dvigateli qizib ketadi, havo olish kamayadi, anormal yonish (deflagratsiya, oldindan yoqish va boshqalar), dvigatel moyining yomonlashishi va yonishi sodir bo'ladi. Ishqalanishning kuchayishi va ehtiyot qismlarning aşınması ichki yonish dvigatelining kuchi, tejamkorligi va ishonchliligining umumiy yomonlashishiga olib keladi. Biroq, sovutish juda kuchli bo'lsa, benzinli dvigatel aralashmasi yomon hosil bo'ladi, yog 'yoqish bilan suyultiriladi, ichki yonish dvigateli taxminan ishlaydi va issiqlik tarqalishining yo'qolishi va ishqalanish yo'qotilishi ortadi. , qismlarning aşınması ortadi. Shuning uchun sovutish tizimining asosiy vazifasi ichki yonish dvigatelining eng mos haroratda ishlashini ta'minlashdir.
Dvigatelning ishlash shartlari va sovutish tizimiga qo'yiladigan talablar
Avtomobilning issiqlik boshqaruvi tizimining termal balansi uchta jihatning muvozanatini o'z ichiga oladi:
1) Suv nasosining boshi quvur liniyasining har bir qismining suvga chidamliligi yig'indisiga teng;
2) Fanning statik bosimi har bir issiqlik almashtirgichning shamol qarshiligi yig'indisiga teng;
3) Dvigateldan chiqadigan issiqlik havo yutgan issiqlikka teng.
Yaxshi sovutish tizimi quyidagi talablarga javob berishi kerak:
1) Har xil ish sharoitida ishlaganda issiqlik tarqalish quvvati ichki yonish dvigatelining ehtiyojlarini qondirishi mumkin. Ish sharoitlari va atrof-muhit sharoitlari o'zgarganda, u hali ham ichki yonish dvigatelining ishonchli ishlashini va sovutish suvining optimal haroratini saqlab turishini ta'minlashi mumkin;
2) Tizimga bosim qisqa vaqt ichida yo'q qilinishi kerak;
3) Kengayish maydonining hajmi umumiy hajmning 4-6% ni tashkil qiladi;
4) U yuqori suv qo'shish tezligiga ega. Dastlabki to'ldirish hajmi tizim hajmining 90% dan ko'prog'iga yetishi mumkin;
5) Dvigatel yuqori tezlikda ishlaganda va tizimning bosim qopqog'i ochilganda, suv nasosining kirish qismi ijobiy bosim ostida bo'lishi kerak;
6) Suv tanqisligisiz ishlash uchun ma'lum qobiliyatga ega va suv tanqisligi miqdori birinchi marta to'ldirilmagan sovutish suvi hajmidan kattaroqdir;
7) Suv harorati signalizatsiya moslamasini sozlash;
8) Yaxshi muhrlang va havo yoki suv oqishini oldini oling;
9) Sovutish tizimi kam quvvat sarflaydi. Ishga tushgandan so'ng, u qisqa vaqt ichida normal ish haroratiga yetishi mumkin.
10) Foydalanishda ishonchli, uzoq umr va past ishlab chiqarish xarajati.
