EV avtomobillari uchun issiqlik boshqaruvi texnologiyasi
Avtomobilning issiqlik boshqaruv tizimi (TMS) avtomobil tizimining muhim qismidir. Issiqlik boshqaruvi tizimining rivojlanish maqsadlari asosan xavfsizlik, qulaylik, energiya tejash, tejamkorlik va chidamlilikdir.
Avtomobilning issiqlik boshqaruvi - bu avtomobil dvigateli, konditsioner, akkumulyator, motor va boshqa tegishli komponentlar va quyi tizimlarni butun avtomobil nuqtai nazaridan moslashtirish, optimallashtirish va boshqarishni muvofiqlashtirish, butun avtomobilning issiqlik muammolarini samarali hal qilish, har bir funktsiyani bajarish. modulni eng yaxshi harorat oralig'ida joylashtiring, butun avtomobilning tejamkorligi va quvvatini yaxshilang va transport vositasining xavfsiz haydashini ta'minlang.
Yangi energiya vositalarining issiqlik boshqaruvi tizimi an'anaviy yonilg'i transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimidan olingan. Dvigatel sovutish tizimi, konditsioner tizimi va boshqalar kabi an'anaviy yonilg'i transport vositalarining issiqlik boshqaruv tizimining umumiy qismlariga ega va batareya, vosita va elektron boshqaruv kabi yangi qismlar uchun qo'shimcha sovutish tizimlari mavjud. Dvigatel va vites qutisini almashtirish uchun uchta elektrdan foydalanish an'anaviy yonilg'i transport vositalariga nisbatan issiqlik boshqaruv tizimidagi asosiy o'zgarishdir. Bundan tashqari, oddiy kompressorlarni almashtirish uchun elektr kompressorlar va batareya sovutish plitalari, batareya sovutgichlari, PTC isitgichlari yoki issiqlik nasoslari kabi yangi komponentlar bo'lishi mumkin.
Issiqlik boshqaruvining umumiy komponentlari:
Avtomobilning issiqlik boshqaruv tizimida u taxminan elektron suv nasosi, elektromagnit klapan, kompressor, PTC isitgichi, elektron fan, kengaytiruvchi choynak, evaporatator va kondensatordan iborat.
Elektron suv nasosi:Bu suyuqlik yoki bosimli suyuqlikni tashish uchun mexanik qurilma. U asosiy harakatlantiruvchining mexanik energiyasini yoki boshqa tashqi energiyani suyuqlikka o'tkazadi, suyuqlikning energiyasini oshiradi va suyuqlikni uzatadi. Operatsion printsipi quvvat yoki boshqa komponentlarning hozirgi holatiga qarab hukm qilish va suv pompasi orqali oqimni nazorat qilish orqali oqim tezligini nazorat qilishdir. Har xil oqim tezligiga ko'ra, haroratni barqaror ushlab turish uchun issiqlikni olish mumkin.
Solenoid klapan:Ya'ni, ikki tomonlama va uch tomonlama valflarga ega bo'lgan elektron boshqariladigan valf. Kondensatorning chiqishidan oqib chiqadigan sovutgich yuqori haroratli va yuqori bosimli suyuqlik holatidadir. Suyuq sovutgichning to'yinganlik haroratini kamaytirish uchun uning bosimini kamaytirish kerak. Shu bilan birga, oqim tezligini mos diapazonda qilish uchun, sovutgich evaporatatorga kirishdan oldin, vana ochilishini nazorat qilish orqali uni bostirish kerak.
Kompressor:Past bosimli va past haroratli sovutgich gazi gazsimon sovutgichda ishlash uchun itariladi va siqiladi, shuning uchun u bosim va harorat o'zgarishiga olib kelishi mumkin va shu bilan yuqori haroratli va yuqori bosimli gazli sovutgichga aylanadi.
Kondensator:Yuqori haroratli sovutgichni sovutadi. Sovutgich kompressordan chiqarilgandan so'ng, u yuqori harorat va yuqori bosim holatida bo'ladi. Bu vaqtda uni sovutish kerak va sovutgichni gazdan suyuqlikka almashtirish jarayoni tugallanadi.
PTC isitgichi:Bu rezistorli isitish moslamasi bo'lib, odatda nominal ish kuchlanishi 350v-550v orasida. PTC elektr isitgichi yoqilganda, dastlabki qarshilik past bo'ladi va bu vaqtda isitish quvvati katta. PTC isitgichining harorati Kyuri haroratidan yuqoriga ko'tarilgandan so'ng, issiqlik hosil qilish uchun PTC ning qarshiligi keskin ortadi va issiqlik suv nasosidagi suv muhiti orqali komponentlarga etkaziladi.
Isitish tizimi:Isitish tizimida, agar u gibrid avtomobil yoki yonilg'i xujayrasi tizimi avtomobil bo'lsa, dvigatel yoki yonilg'i xujayrasi tizimining ishlashi paytida hosil bo'lgan issiqlik issiqlik talabini qondirish uchun ishlatilishi mumkin. Yoqilg'i xujayrasi tizimi past harorat sharoitida isitishga yordam berish uchun PTC isitgichiga muhtoj bo'lishi mumkin, shunda tizim tezda isishi mumkin; agar u sof quvvatli akkumulyatorli vosita bo'lsa, issiqlik talabini qondirish uchun PTC isitgichi kerak bo'lishi mumkin.
Sovutgich tizimi:Agar bu issiqlik tarqalish tizimi bo'lsa, mahalliy issiqlikni olib tashlash uchun suv nasosining ishlashi orqali tarkibiy qismlardagi issiqlik tarqaladigan suyuqlikni haydash va tez issiqlik tarqalishiga yordam berish uchun fanni ishlatish kerak.
Konditsioner sovutish tizimi:Asosan, issiqlik uzatish effekti sovutgichning maxsus xossalari (umumiy sovutgichlarga R134-tetrafloroetan, R12 difluorodixlorometan va boshqalar kiradi), uning bug'lanishi va kondensatsiyasi bilan birga keladigan issiqlikni yutish va chiqarishdan foydalanish orqali erishiladi. Ko'rinishidan oddiy issiqlik uzatish jarayoni sovutgich holatini o'zgartirishga erishish va uni qayta-qayta issiqlik bilan ta'minlash uchun sovutgichning murakkab fazasini o'zgartirish jarayonini o'z ichiga oladi. Konditsioner tizimi asosan to'rtta asosiy qismdan iborat: kompressor, kondensator, evaporatator va kengaytirish klapanlari. Konditsioner sovutish davri tizimining strukturasida sovutgich kompressordan chiqadi va kondensator, kengaytirish valfi, evaporatatordan o'tadi va keyin sovutish aylanishini yakunlash uchun kompressorga qaytadi.
Evaporatator:Evaporatatorning ishlash printsipi kondensatorga mutlaqo ziddir. U havodan issiqlikni yutadi va issiqlikni sovutgichga o'tkazadi, shuning uchun u gazlashtirish jarayonini yakunlashi mumkin. Sovutgichni drossellash moslamasi bosgandan so'ng, u nam bug' deb ham ataladigan bug' va suyuqlikning birgalikda mavjud bo'lgan holatidadir. Ho'l bug' bug'latgichga kirgandan so'ng, u issiqlikni yuta boshlaydi va to'yingan bug'ga aylanadi. Agar sovutgich issiqlikni yutishda davom etsa, u juda qizib ketgan bug'ga aylanadi.
Elektron fan:Radiatorning issiqlik almashinuvi ish faoliyatini yaxshilash uchun havoni faol ravishda etkazib beradigan yagona komponent. Hozirgi vaqtda ko'pgina avtoulovlar yuqori samaradorlik, kichik o'lchamli va qulay joylashuv afzalliklariga ega bo'lgan va odatda radiator orqasida joylashgan eksenel oqimli sovutish fanatlaridan foydalanadi.
