Yangi energiya vositalarining uchta elektri (motor)
Bugungi kunda yangi energiya vositalari sanoatining jadal rivojlanishi bilan yangi energiya vositalarini tadqiq qilish va ishlab chiqish texnologiyasi doimiy ravishda takomillashtirilmoqda. Yangi energiya vositalarining uchta asosiy qismi batareyalar, motorlar va elektron boshqaruv elementlari yangi energiya vositalarining ishini aniqlaydi. Elektr transport vositalarining yadrosi sifatida motorlar an'anaviy yonilg'i transport vositalarining dvigatellariga o'xshaydi, ular elektr transport vositalarining harakatini bevosita belgilaydi.
Dvigatelning ta'rifi.
Haydovchi vosita yangi energiya vositalarining haydovchi qurilmasining asosiy komponentidir. U turli xil yangi energiya vositalarida qo'llaniladi va butun avtomobilning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi. Yangi energiya vositalarining motori elektr ta'minotining elektr energiyasini mexanik energiyaga va mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantira oladigan mashinadir. Elektr energiyasi mexanik energiyaga aylantirilganda, vosita dvigatelning ish xususiyatlarini ko'rsatadi; mexanik energiya elektr energiyasiga aylantirilganda, vosita generatorning ish xususiyatlarini ko'rsatadi.
Dvigatel uch qismdan iborat: stator, rotor va korpus. Dvigatel texnologiyasining asosiy nuqtalari stator va rotordir. U yangi energiya vositalarini boshqarish bilan bog'liq barcha funktsiyalarni o'z zimmasiga oladi. Yangi energiya vositalarining motori oldinga va teskari aylanishga ega. Oldinga aylanish oldinga siljishni, teskari aylanish esa teskari harakatni anglatadi. Shuningdek, u keng tezlikni tartibga solish diapazoniga ega bo'lishi kerak va energiyani qayta tiklash sharoitida generator sifatida harakat qilishi mumkin.
Dvigatellarning tasnifi.
Yangi energiya vositalari uchun to'rt turdagi motorlar mavjud: DC qo'zg'aysan motorlari, AC asinxron qo'zg'aysan motorlari, AC doimiy magnit sinxron qo'zg'aysan motorlar va o'zgartirilgan istaksiz haydovchi motorlar. Ular orasida AC doimiy magnit sinxron qo'zg'aysan dvigateli yangi energiya vositalarida eng ko'p qo'llaniladi.
1. To'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan vosita
DC qo'zg'aysan mexanizmi yaxshi tezlikni tartibga solish ko'rsatkichiga, katta boshlanish momentiga, oddiy boshqaruvga va past boshqaruv narxiga ega, lekin past quvvat zichligiga ega, katta massa hajmiga ega va vosita ichidagi cho'tkalar va rul viteslari kabi qismlarni kiyish oson, past ishonchlilik. , va qiyin parvarishlash. Shu sababli, elektr transport vositalarida DC qo'zg'aysan motorlaridan foydalanish darajasi pasayib bormoqda.
2. AC induksion qo'zg'alish dvigateli
AC asenkron qo'zg'aysan vosita oddiy tuzilishga ega, mustahkam tuzilishga ega, yaxshi ishonchlilik va parvarish qilish juda oson. Shu bilan birga, AC asenkron qo'zg'aysan motorini to'g'ridan-to'g'ri shahar quvvati bilan boshqarib bo'lmaydi. DC quvvatini chastotasi va amplitudasi sozlanishi AC quvvatiga aylantirish uchun quvvat konvertori talab qilinadi. Quvvat konvertori yuqori tartibli harmonika va shovqinga olib keladi va AC asenkron dvigateli qo'zg'alish oqimi mavjudligi sababli doimiy magnitlangan dvigatelga qaraganda katta ish oqimi va energiyadan foydalanish darajasi past bo'ladi. Shu sababli, mahalliy elektr transport vositalarida foydalanish darajasi yuqori emas.
3. AC doimiy magnit sinxron haydovchi vosita
AC doimiy magnit sinxron qo'zg'aysan dvigateli doimiy magnit rotorga ega va qo'zg'alish bobini yo'q. Asenkron vosita bilan solishtirganda, rotor tuzilishi yanada mustahkam, hajmi kichikroq, strukturasi oddiyroq va qo'zg'alish yo'qolishi yo'q. Samaradorlik yuqori, vosita quvvati zichligi katta, massa va hajm kichik. Pulsatsiya kichik, tebranish engil va shovqin yaratish oson emas. Ovoz zaif. Shu bilan birga, u keng zaif magnit diapazonga va yuqori torkli ortiqcha yuk ko'rsatkichlariga ega. Shu sababli, mahalliy yangi energiya elektr transport vositalari ko'pincha qo'zg'aysan motorlarini tanlashda AC doimiy magnitli haydovchi motorlardan foydalanadilar.
4. Kommutatsiyalangan istaksiz haydovchi dvigatel
Kommutatsiyalangan istaksiz qo'zg'aysan vosita juda oddiy tuzilishga va juda yuqori ishonchlilikka ega. Ruxsat etilgan xatolar diapazoni ham katta va boshqaruv oddiy va boshqaruvchi narxi past. Biroq, haqiqiy foydalanishda, o'zgartirilgan istaksiz qo'zg'aysan dvigateli juda ko'p shovqin hosil qiladi, shuning uchun juda kam sonli mashinalar bu haydovchi motorini ishlatadi.
Past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari uchun shahar motorlari ko'proq qo'llaniladi. DC motorlar, shuningdek, elektr transport vositalarida ishlatiladigan eng qadimgi motorlardir. Biroq, elektron texnologiya, mexanik ishlab chiqarish texnologiyasi va avtomatik boshqaruv texnologiyasining rivojlanishi bilan AC motorlari DC motorlariga qaraganda yaxshiroq ishlash ko'rsatdi, shuning uchun ular asta-sekin DC motorlarini almashtirdilar.
Mexanik uzatish moslamasi
Mexanik uzatish moslamasi - bu vosita tomonidan chiqarilgan mexanik energiyani g'ildiraklarga uzatuvchi qurilma. Dvigatellar odatda yaxshi tezlikni tartibga solish ko'rsatkichlariga ega bo'lganligi sababli, joriy mexanik uzatish moslamalari odatda qattiq tezlik nisbatini kamaytirish mexanizmlari bo'lib, endi uzatishni talab qilmaydi.
Hozirgi vaqtda motorlar va mexanik uzatish moslamalari asosan elektromexanik jihatdan birlashtirilgan bo'lib, ular yuqori uzatish samaradorligi, yaxshi ishonchliligi, engil vazni va kichikroq o'lchamlarga erishishi mumkin.
