Elektr avtomobil konditsioner tizimini boshqarish
Elektr avtomobil VCU konditsioner konditsionerni almashtirish signalini, konditsioner bosimini o'zgartirish signalini, evaporatator harorati signalini, shamol tezligi signalini va atrof-muhit harorati signalini to'playdi. U hisob-kitoblarni qayta ishlash orqali nazorat signalini hosil qiladi va uni CAN shinasi orqali konditsioner boshqaruvchisiga uzatadi. Konditsionerni boshqarish moslamasi kompressorning yuqori voltli pallasini ajratish va ulashni boshqaradi.
Sof elektr avtomobil konditsioner va isitish tizimi:
Sof elektr transport vositalari transport vositasini boshqarish uchun motorlardan foydalanganligi sababli, ular yuqori issiqlik ishlab chiqaradigan benzinli dvigatellarga ega emaslar va an'anaviy yonilg'i transport vositalari kabi avtomobildagi yo'lovchilarni issiq havo bilan ta'minlash uchun o'zlari ishlab chiqaradigan issiqlikdan foydalana olmaydi. Dvigatel normal ishlayotganda sovutish tizimining regulyatsiyasi ostida haroratni ma'lum bir nazorat qilinadigan diapazonda ushlab turadiganligi sababli, uni issiqlik manbai sifatida ishlatish isitish miqdorini nazorat qilish imkonini beradi. Biroq, agar sof elektr transport vositalari boshqa vositalar orqali boshqariladigan isitish effektlarini ta'minlamoqchi bo'lsa, isitish manbai birinchi navbatda doimiy haroratda bo'lishi kerak. Keyin eng ko'p ishlatiladigan isitish elementi deb ataladiPTCelektr transport vositalarida.
A PTC elektr isitgichiissiqlik manbai sifatida PTC termistor elementlaridan foydalanadigan isitgichdir. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, u an'anaviy yonilg'i transport vositalarining konditsioner tizimidagi issiqlik qabul qiluvchiga biroz o'xshaydi, lekin uning ichida seramika termistor bilan jihozlangan bo'lib, u yuqori haroratli elim bilan gofrirovka qilingan issiqlik tarqaladigan alyuminiy lenta bilan bog'langan. Termistorning qarshilik qiymati harorat o'zgarishi bilan keskin o'zgaradi. Harorat ko'tarilganda, PTC qarshilik qiymati oshadi va issiqlik hosil bo'lishi asta-sekin kamayadi. Qarshilik qiymati o'sishda va harorat ko'tarilishda davom etar ekan, uning qarshiligi izolyatsiyaga yaqinlashguncha cheksiz bo'ladi, bu ma'lum bir yuqori haroratga erishgandan so'ng elektr ta'minotini avtomatik ravishda uzib qo'yishga teng, shuning uchun harorat pasayadi va harorat pasayadi. Bunday o'zaro aylanish orqali belgilangan harorat atrofida (odatda 240 daraja Selsiy) barqarorlashadi. Shu tarzda, elektr transport vositalarining konditsioner va isitish funktsiyasi foydalanish orqali amalga oshiriladiPTC elektr isitgichlari. Ammo u elektr transport vositalarining batareya quvvatini ham sarflaydi va yangi energiya vositalarining kilometrini kamaytiradi.
Bundan tashqari, ba'zi elektr transport vositalarida ikki tomonlama kengaytirish klapanli "sovuq va issiq ikki maqsadli" konditsioner tizimi ham qo'llaniladi. Nomidan ko'rinib turibdiki, "sovuq va issiq ikki maqsadli" konditsioner tizimi tizim mos ravishda sovutish va isitishning ikkita funktsiyasini amalga oshirishi mumkinligini anglatadi. Ushbu konditsioner tizimi elektr kompressor bilan jihozlanganligi sababli o'zgartirilgan va tuzilishi bir xil. Elektr kompressorining ham oldinga, ham teskari yo'nalishda ishlash qobiliyati "sovuq va issiq ikki maqsadli" konditsioner tizimini amalga oshirishning kalitidir.