Sof elektr transport vositalarining konditsioner tizimi qanday ishlaydi
Konditsioner tizimiga kelsak, elektr transport vositalari va an'anaviy transport vositalari o'rtasida tizim tarkibida farqlar mavjud va har xil turdagi elektr transport vositalari turli xil xususiyatlarga ega. Ushbu maqolada, asosan, sof elektr transport vositalarining konditsioner tizimining ishlash printsipi keltirilgan.
Sof elektr transport vositalarida konditsioner kompressori uchun quvvat manbai sifatida dvigatel yo'q va isitish va muzdan tushirish effektlariga erishish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan dvigatelning chiqindi issiqligi yo'q. Yoqilg'i xujayrasi elektr transport vositalari konditsioner kompressor uchun quvvat manbai sifatida dvigatelga ega emas, ammo yonilg'i xujayrasi dvigateli nisbatan barqaror chiqindi issiqlik hosil qilishi mumkin.
Gibrid elektr transport vositalari uchun dvigatelni boshqarish strategiyasi tufayli istalgan vaqtda sovutish va siqish uchun quvvat manbai sifatida foydalanish mumkin emas. Avtomobil konditsioneri salon ichidagi havoni tartibga solish uchun qiladigan birinchi narsa havo haroratini sozlash va sovutish orqali havo haroratini kamaytirishdir.
Elektr transport vositalarining xususiyatlariga ko'ra, hozirgi vaqtda elektr transport vositalari uchun mavjud bo'lgan asosiy sovutish va konditsioner usullari termoelektrik sovutish, elektr kompressorli sovutgich va chiqindi issiqlik sovutgichini o'z ichiga oladi. Ularning orasida chiqindi issiqlik sovutgichi yonilg'i xujayrasi elektr transport vositalarida foydalanish uchun ko'rib chiqilishi mumkin.
Elektr avtomobil konditsioner tizimi: sovutish tizimi
Termoelektrik sovutgich sifatida ham tanilgan yarimo'tkazgichli sovutgich qattiq holatda sovutish texnologiyasi bo'lib, sovutgichlardan foydalanmaydi va ishlaydigan qismlarga ega emas. Termopila siqish sovutgich kompressori vazifasini bajaradi, sovuq uchi va uning issiqlik almashtirgichi siqilgan sovutgich bug'lantiruvchisiga, issiq uchi va uning issiqlik almashtirgichi esa kondanserga teng. Elektr toki qo'llanilganda, erkin elektronlar va teshiklar termopilning sovuq uchini tark etadi va tashqi elektr maydoni ta'sirida issiq uchi tomon harakatlanadi, bu kompressordagi sovutgichni siqish jarayoniga tengdir. Elektr isitish qozig'ining sovuq uchida elektron-teshik juftlari bir vaqtning o'zida issiqlik almashtirgichning issiqlik yutilishi orqali hosil bo'ladi, bu esa evaporatatordagi sovutgichning issiqlik yutilishi va bug'lanishiga tengdir. Elektr isitish qozig'ining issiq uchida elektron-teshik juftlarining rekombinatsiyasi sodir bo'ladi va ayni paytda issiqlik almashtirgich orqali issiqlik tarqaladi, bu esa sovutgichdagi sovutgichning isishi va kondensatsiyasiga tengdir.
Termoelektrik konditsioner quyidagi xususiyatlarga ega: termoelektr elementi ishlashi uchun doimiy quvvat manbai talab qilinadi; oqim yo'nalishini o'zgartirish sovutish va isitishning teskari ta'sirini keltirib chiqarishi mumkin; termoelektrik sovutgich qismining termal inertsiyasi juda kichik, sovutish vaqti juda qisqa, issiq uchida issiqlik tarqalishi yaxshi va sovuq uchi bo'sh. Yuk ko'tarilganda, sovutish chipi yoqilgandan keyin 1 daqiqadan kamroq vaqt ichida maksimal harorat farqiga erishishi mumkin; komponentning ish oqimini sozlash sovutish tezligi va haroratini sozlashi mumkin, haroratni nazorat qilish aniqligi 0.001 darajaga yetishi mumkin va energiyani uzluksiz sozlashni amalga oshirish oson; to'g'ri dizayn va qo'llash sharoitida uning sovutish samaradorligi 90% dan oshishi mumkin, isitish samaradorligi esa 1 dan ancha yuqori; u kichik o'lchamli, engil vaznli va ixcham tuzilishga ega, bu elektr transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish sifatini pasaytirishga yordam beradi; u yuqori ishonchlilik, uzoq umr va oson texnik xizmat ko'rsatishga ega; Aylanadigan qismlarsiz, tebranishsiz, ishqalanishsiz, shovqinsiz va zarbalarga chidamli.
Elektr avtomobil konditsioner tizimi: isitish tizimi
Yoqilg'i transport vositasining konditsioner tizimining isitish manbai asosan dvigatel sovutish suvi bilan ta'minlanadi, ammo elektr transport vositasining isitish tizimi bundan farq qiladi. Elektr transport vositalarining konditsioner tizimlarida havoni isitish uchun umumiy echimlar quyidagilar:
①Issiqlik pompasi. Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita tomonidan boshqariladigan transmisyon kamari tomonidan boshqariladigan elektr transport vositasining issiqlik pompasi konditsioner tizimining ishlash printsipi rasmda ko'rsatilgan. Konditsioner tizimining sovutish/isitish rejimi to'rt tomonlama teskari valf bilan almashtiriladi. Qattiq strelka sovutish holatini va nuqtali strelka isitish holatini ko'rsatadi. Printsipial jihatdan, bu tizim oddiy issiqlik nasosli konditsionerdan farq qilmaydi, lekin elektr transport vositalarida foydalanish uchun u ikkita ish kamerali toymasin qanotli kompressor, DC cho'tkasiz vosita va inverterni boshqarish tizimini maxsus ishlab chiqdi. Issiqlik nasosining ish sharoitida, tizim muzdan tushirish rejimidan isitish rejimiga o'tganda, havo kanalidagi issiqlik almashtirgichdagi kondensatsiyalangan suv tezda bug'lanadi va old oynada muzlash paydo bo'lib, haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
②PTC elektr isitgich. PTC elektr isitgichi issiqlik manbai sifatida PTC termistor elementidan foydalanadigan isitgichdir. PTC termistorlari odatda yarimo'tkazgichli materiallardan tayyorlanadi va namlikning o'zgarishi bilan ularning qarshiligi keskin o'zgaradi. Tashqi harorat pasayganda, PTC qarshilik qiymati pasayadi va shunga mos ravishda issiqlik hosil bo'lishi ortadi. Materialga ko'ra, uni seramika PTC termistoriga va organik polimer PTC termistoriga bo'lish mumkin. Seramika PTC termistorlari konditsionerning yordamchi elektr isitgichlarida qo'llaniladi. PTC termistor elementi atrof-muhit harorati o'zgarganda qarshilik qiymatini oshirish yoki kamaytirishning o'zgaruvchan xususiyatlariga ega bo'lganligi sababli, PTC isitgichi energiya tejash, doimiy harorat, xavfsizlik va uzoq umr ko'rish xususiyatlariga ega.
Elektr avtomobil konditsioner tizimi: issiqlik pompasi konditsioner tizimining printsipi.
Konditsionerning yordamchi elektr isitgichlari bog'langan keramik PTC isitgichlariga va metall PTC quvurli isitgichlarga bo'linishi mumkin. Bog'langan seramika PTC isitgichi bir nechta seramika PTC chiplari va alyuminiy gofrirovka qilingan issiqlik moslamalari yuqori haroratga chidamli qatron elim bilan yopishtirilgan isitgichdir. Yaxshi issiqlik tarqalishi va barqaror elektr ko'rsatkichlariga ega. Ularning orasida bog'langan keramik PTC isitgichlari isitgich sirt zaryadlangan turlarga va isitgich sirt zaryadsiz turlarga bo'linadi.
Metall PTC quvurli isitgich isitish materiali sifatida import qilingan nikel-temir qotishma simidan foydalanadi. Isitish trubkasi alyuminiy issiqlik moslamalari bilan qoplangan va uning issiqlik tarqalish effekti juda yaxshi. Isitgich haroratni nazorat qilish moslamasi va termal sug'urta bilan jihozlangan bo'lib, mahsulotni xavfsizroq va foydalanish uchun yanada ishonchli qiladi. Ushbu turdagi isitgichlar PTC materialining yaxshi xususiyatlariga ega va ba'zi konditsionerlar bu turdagi isitgichni yordamchi isitish sifatida ishlatadilar.
③Chiqindi issiqlik + yordamchi PTC. Avtomobilning ichki muhitida issiqlik almashinuvini amalga oshirish uchun yuqori quvvatli qurilmalar (quvvat konvertatsiyasi, qo'zg'aysan motorlar, vosita boshqaruvchilari va boshqalar) ishlayotganda hosil bo'lgan issiqlikdan foydalaning. Issiqlik etarli bo'lmaganda, yordamchi PTC isitgichi yoqiladi.
Elektr transport vositalari muhim transport vositasiga aylandi va konditsionerlik, sovutish va isitish ham avtomobil sotib olayotganda avtomobil tanlashda muhim jihatlardir. Axir sovutish va isitish ham elektr energiyasini iste'mol qiladi.
